O novo Porsche 911 terá uma variante mais agressiva do que o Turbo S?

O novo Porsche 911 Turbo S poderá começar a sair dos concessionários na próxima primavera, mas será que veremos uma versão do Porsche 911 muito mais agressiva e com um aerofólio de cauda de pato?

A marca de Estugarda oferece uma vertiginosa variedade de variantes do novo Porsche 911 e parece que está a trabalhar numa nova edição especial. As unidades de teste têm circulado por Espanha e Alemanha há vários meses, mas as últimas imagens dão-nos uma visão mais clara do modelo de alto desempenho que poderá estar baseado no Porsche 911 Turbo S.

Não há muito para ver na frente, mas o protótipo foi equipado com para-choques da versão Turbo e jantes de bloqueio central do Turbo S. Também tem um sistema de travões de alto desempenho com pinças amarelas e enormes discos de travão carbono-cerâmicos.

Porsche 911, o que nos reserva a nova geração?

Embora grande parte do automóvel se mantenha, a traseira deixa-nos intrigados, já que a mudança mais notável é o aerofólio traseiro de cauda de pato que integra uma terceira luz de travagem. De imediato vem à mente o aerofólio do Porsche Carrera RS e o do Sport Classic de edição limitada de 2010. Este último é muito procurado e foi vendido por cerca de 590.938 euros no início deste ano.

Como esta é provavelmente uma edição especial, não temos a certeza de como se chamará. No entanto, é possível que o modelo recupere o apelido Sport Classic ou Turbo RS. Ainda teremos de esperar alguns meses para o ver e até para nos sentarmos ao volante.

Independentemente do nome, é provável que tenha um motor boxer biturbo de 3,8 litros e seis cilindros. Os relatórios indicam que o propulsor poderá chegar a produzir a bagatela de 650 CV e 799 Nm de binário máximo, já vistos no Turbo S, e estará ligado a uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades que envia a potência para todas as rodas. Segundo os relatórios, isto permitirá que o coupé acelere dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e atinja uma velocidade máxima de 330 km/h.

Infelizmente, os fãs provavelmente terão de esperar vários meses para saber mais sobre este modelo de cauda de pato, uma vez que o Porsche 911 Turbo de série não está previsto para chegar antes da próxima primavera.

O que tem de especial o futuro Porsche 911 Turbo S?

Como já comentámos, o futuro Porsche 911 Turbo S está nas suas últimas fases de desenvolvimento. Se olharmos para a frente, percebe-se que já não tem os típicos vinis pretos, mas sim os seus elementos definitivos, bem como o para-choques com as suas molduras e as entradas de ar laterais.

Na traseira do desportivo ainda se podem ver os vinis que cobrem os detalhes. Os grupos óticos traseiros têm, para já, uma semelhança com os do Porsche 911 Carrera. Serão assim no final?

Os para-choques seguem a linha dos modelos anteriores e as saídas de escape serão duplas e de forma quadrada. Segundo a marca, isto significará a presença, no interior, de uma mecânica muito mais potente, podendo atingir entre 600 e 650 CV. Quanto ao exterior, mantém a mesma configuração, incluindo para-choques ainda mais proeminentes, jantes multirrradio e o característico aerofólio.

A data da apresentação oficial é desconhecida, mas tudo indica que o novo Porsche 911 Turbo S será a grande apresentação da marca de Estugarda. Dada a ausência de fotos do interior, não se pode dizer se este protótipo terá uma caixa manual como o seu antecessor, mas esperamos que sim, mesmo que como opção; tudo aponta, porém, para que possa equipar uma caixa PDK de dupla embraiagem e sete velocidades. Em qualquer caso, o motor poderá continuar a ser um boxer de aspiração natural ou atmosférica, como preferirem chamar-lhe, que muito provavelmente terá uma cilindrada de 4,0 litros.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €