Le Porsche 911 GT2 RS ne baisse pas les bras : le supercar allemand reprend la couronne sur le Nürburgring

La guerre des supercars se joue au Nürburgring, l’un des principaux théâtres où les membres de ce segment peuvent démontrer non seulement leur valeur, mais aussi leur niveau de performances. L’Lamborghini Aventador SVJ a été chargée de lui ravir le titre de plus rapide à la Porsche 911 GT2 RS, l’arme la plus aboutie et précise jusqu’à présent signée par la marque de Stuttgart. Cependant, la maison allemande n’a pas voulu baisser les bras et a travaillé d’arrache-pied pour retrouver ce qui fut autrefois le sien, ce qu’elle a réussi le 25 octobre dernier avec un tour rapide de 6:40.3 minutes.

Porsche a mis le paquet pour reconquérir le trône du Nürburgring, ce qui a été possible grâce à une mise au point plus affinée de la GT2 RS. Pour atteindre des performances plus optimales, la firme allemande a fait appel à l’expertise de Manthey-Racing, une société spécialisée dans les kits d’amélioration pour différents véhicules, parmi lesquels figure la 911 la plus radicale.

Ces améliorations importantes ont été appliquées principalement sur les aspects aérodynamiques et au niveau du châssis, deux éléments qui peuvent faire une différence drastique s’ils sont modifiés correctement. Parallèlement, ce kit ne s’adresse pas exclusivement aux véhicules de circuit, mais peut être appliqué à n’importe quelle Porsche 911 GT2 RS, permettant à ses clients de bénéficier du même niveau d’amélioration que celui du véhicule chargé de reprendre la couronne de roi du Nürburgring.

Cependant, il ne suffit pas d’une bonne voiture pour affronter les difficultés de l’enfer vert, il faut aussi des mains expertes capables de transférer avec succès tout le potentiel du véhicule sur l’asphalte. C’est le cas de Lars Kern, le pilote à qui a été confiée la mission de reprendre le record du Nürburgring et qui possède une vaste expérience de ce tracé.

En ce qui concerne la mécanique de la 911 GT2 RS, nous ne notons aucune apparence, car les modifications apportées par Manthey-Racing n’affectent pas le cœur turbocompressé de la supercar allemande. Dans ces conditions, au cœur de la nouvelle 911 se trouve un six cylindres capable de produire 700 CV de puissance et 750 Nm de couple, des chiffres largement suffisants pour surpasser de nombreux véhicules de la même catégorie.

https://youtu.be/2ror87RYTqE

Ainsi, Porsche est revenue au Nürburgring pour reconquérir son titre, un acte qui nous montre que cette rude bataille ne fait que commencer, et qui nous permettra d’assister à de nombreux duels audacieux sur l’asphalte de l’enfer vert dont l’objectif sera de détrôner la 911 GT2 RS.

Fiche technique de cette voiture

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