Le successeur électrique de la Hyundai i10 pourrait être prêt pour 2024

Tout laisse penser que la marque développe de nouveaux véhicules entièrement électriques. Hyundai concentre ses efforts sur les voitures électriques, plus précisément sur deux citadines destinées au marché européen. Ces modèles pourraient avoir un prix final inférieur à 20 000 euros. Les deux futures voitures électriques de Hyundai n’ont pas encore de nom, mais on s’attend à ce qu’au moins l’une d’entre elles devienne le successeur électrique de la Hyundai i10.

La Hyundai i10 est arrivée sur le marché en 2020, mais ces deux modèles électriques ne seront pas les seuls à arriver bientôt sur le marché. Ces deux électriques feront partie d’une famille composée d’au maximum dix nouveaux véhicules que la marque prévoit de lancer d’ici 2030. On s’attend à ce que l’un des modèles soit une citadine pure, tandis que l’autre pourrait être une variante plus sportive de la Volkswagen ID.1. Le début de la production est prévu respectivement pour mi-2023 et fin 2024.

Voici à quoi pourrait ressembler le successeur électrique de la Hyundai i10

Les deux nouveaux modèles électriques de Hyundai seront équipés de moteurs électriques développés par BorgWarner, comme l’a confirmé Hyundai. Ils offriront une puissance maximale de 135 kW, bien que le constructeur puisse faire évoluer la puissance et le couple. Hyundai rivalisera avec des projets similaires menés par le Groupe Volkswagen, qui lancera de petits véhicules électriques à peu près au même prix sous ses marques Cupra, Skoda et Volkswagen.

Toutefois, les versions prêtes pour la production des automobiles de la marque coréenne sont encore un peu lointaines, comme l’a affirmé le directeur marketing de Hyundai Motor Europe, Andreas-Christoph Hofmann, lors d’un récent entretien. Le virage vers les petites voitures abordables, en particulier électriques, intervient alors que les constructeurs cherchent des moyens de lancer de nouveaux modèles tout en restant dans les nouvelles réglementations en matière d’émissions, plus strictes.

Hofmann a également ajouté que les modèles urbains « sont difficiles à vendre de manière rentable », en raison de leur bas prix et de la technologie nécessaire pour électrifier les véhicules plus petits. Malgré les inquiétudes concernant les bénéfices, Hyundai se félicite actuellement du succès de ses résultats du deuxième trimestre, puisque ses ventes européennes ont augmenté de 8,2 %, et les véhicules électriques en représentent 16 %.

De même, la société espère que la Hyundai Ioniq 6 accentuera encore cette tendance lorsqu’elle sera lancée à la fin de cette année. Son prix devrait avoisiner les 40 000 euros. La berline électrique disposera d’une autonomie de 609 kilomètres et d’une puissance de 333 CV.

Fiche technique de cette voiture

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