Le système Multiair de Fiat triomphe également dans les Engine of the Year

Il y a peu, nous vous parlions des prix International Engine of the Year et de leur prestige international. Eh bien, le nouveau Fiat 1.4 Multiair Turbo, basé sur la technologie exclusive Multiair de Fiat, a été récompensé par le prix du meilleur nouveau moteur de 2010.

Il a devancé notamment le deuxième du classement, le Ferrari 4.5 litres, le Volkswagen 1.2 TSI, le Mercedes Benz 4 litres hybride, le Volkswagen 3 litres TSI hybride et le BMW 4.4 V8 du X5 M et du X6 M. Des moteurs très différents, conçus de manière très diverse, en concurrence pour un prix, cela ne semble pas le plus approprié, mais tel est le résultat.

Le système Multiair de distribution variable commandé de façon électro-hydraulique améliore sensiblement les performances du moteur et réduit sa consommation. Le contrôle direct de l’air, au moyen des soupapes d’admission sans papillon, permet à ce moteur, face à un moteur de cylindrée similaire, de consommer et d’émettre 16 % de CO2 en moins et de développer 12 % de puissance en plus en CV et 15 % de couple en plus.

Ce moteur équipe des modèles comme la Punto Evo ou la Bravo, la Lancia Delta ou la Alfa Romeo Mito et Giulietta , et la technologie Multiair sera progressivement intégrée à tous les moteurs du Groupe Fiat. D’autres applications sont également à l’étude avec ce système, comme un futur moteur bicylindre TwinAir intégré prochainement à la Fiat 500.

Source : Fiat