System Multiair firmy Fiat również triumfuje w konkursie Engine of the Year

Niedawno pisaliśmy o nagrodach International Engine of the Year i o tym, jak prestiżowe są te wyróżnienia na arenie międzynarodowej. Otóż nowy silnik Fiat 1.4 Multiair Turbo, oparty na wyłącznej technologii Multiair marki Fiat, otrzymał nagrodę dla najlepszego nowego silnika 2010 roku.

Pokonał on m.in. drugiego w zestawieniu Ferrari 4.5 litra, Volkswagen 1.2 TSI, Mercedes Benza 4 litry hybrydę oraz Volkswagen 3 litry TSI hybrydę i BMW 4.4 V8 z X5 M i X6 M. Silniki tak różne i o tak odmiennej koncepcji rywalizujące o nagrodę nie wydają się najlepszym rozwiązaniem, ale taki był wynik.

System Multiair zmiennej dystrybucji powietrza sterowany elektrohydraulicznie znacznie poprawia osiągi silnika i zmniejsza zużycie paliwa. Bezpośrednia kontrola powietrza za pomocą zaworów dolotowych, bez użycia przepustnicy, pozwala temu silnikowi, w porównaniu z jednostką o podobnej pojemności, zużywać mniej paliwa i emitować o 16% mniej CO2, a jednocześnie oferować o 12% większą moc w KM i o 15% wyższy moment obrotowy.

Ten silnik stosowany jest w modelach takich jak Punto Evo lub Bravo, w Lancia Delta oraz w Alfa Romeo Mito i Giulietta , a technologia Multiair będzie stopniowo wdrażana we wszystkich silnikach Grupy Fiat. Przewidziano także kolejne zastosowania tego systemu, jak przyszły dwucylindrowy silnik Twin Air , który wkrótce trafi do Fiat 500.

Źródło | Fiat