Система Multiair от Fiat также побеждает на премии Engine of the year

Недавно мы рассказывали о премиях International Engine of the Year и о том, насколько престижны эти награды на международном уровне. Так вот, новый Fiat 1.4 Multiair Turbo, основанный на эксклюзивной технологии Multiair от Fiat, был удостоен премии за лучший новый двигатель 2010 года.

Он обошёл, в том числе, занявший второе место Ferrari 4.5 литра, Volkswagen 1.2 TSI, Mercedes Benz 4 литра гибрид, Volkswagen 3 литра TSI гибрид и BMW 4.4 V8 у X5 M и X6 M. Такие разные двигатели, созданные по совершенно различным концепциям, соревнуясь за одну награду, выглядят не слишком логично, но таков был результат.

Система Multiair с переменной фазой впуска с электрогидравлическим управлением заметно улучшает характеристики двигателя и снижает расход топлива. Прямое управление воздухом через впускные клапаны без использования дроссельной заслонки позволяет этому двигателю, по сравнению с аналогичным по объёму, расходовать на 16% меньше и выбрасывать на 16% меньше CO2 в атмосферу, при этом развивать на 12% больше мощности в CV и на 15% больше крутящего момента.

Этот двигатель используется в таких моделях, как Punto Evo и Bravo, в Lancia Delta и в Alfa Romeo Mito и Giulietta, а технология Multiair будет постепенно внедряться во все двигатели Группы Fiat. Изучаются и последующие применения этой системы, например, будущий двухцилиндровый двигатель Twin Air, который вскоре появится в Fiat 500.

Источник | Fiat