Das Multiair-System von Fiat triumphiert auch bei den Engine of the Year

Vor Kurzem berichteten wir über die Auszeichnungen International Engine of the Year und darüber, wie angesehen diese Preise international sind. Nun ja, der neue Fiat 1.4 Multiair Turbo, der auf der exklusiven Multiair-Technologie von Fiat basiert, wurde mit dem Preis für den besten neuen Motor des Jahres 2010 ausgezeichnet.

Er hat sich unter anderem gegen den Zweitplatzierten Ferrari 4.5 Liter, Volkswagen 1.2 TSI, Mercedes Benz 4 Liter Hybrid, den Volkswagen 3 Liter TSI Hybrid und den BMW 4.4 V8 des X5 M und des X6 M durchgesetzt. So unterschiedliche Motoren mit so verschiedenen Konzepten um einen Preis kämpfen zu lassen, erscheint nicht gerade passend, doch so ist das Ergebnis .

Das Multiair-System für variable Ventilsteuerung mit elektrohydraulischer Steuerung verbessert die Leistung des Motors deutlich und senkt den Kraftstoffverbrauch. Die direkte Steuerung der Luft über die Einlassventile ohne Drosselklappe ermöglicht es, dass dieser Motor im Vergleich zu einem Motor ähnlichen Hubraums bis zu 16 % weniger Kraftstoff verbraucht und CO2 ausstößt, 12 % mehr Leistung in PS und 15 % mehr Drehmoment liefert.

Dieser Motor kommt in Modellen wie dem Punto Evo oder dem Bravo, im Lancia Delta oder im Alfa Romeo Mito und Giulietta zum Einsatz, und die Multiair-Technologie wird nach und nach in alle Motoren der Gruppe Fiat eingeführt. Für weitere Anwendungen mit diesem System wird ebenfalls geforscht, etwa für einen künftigen 2-Zylinder-Motor Twin Air, der demnächst im Fiat 500 verbaut werden soll.

Quelle: Fiat