Les 7 concepts de Jeep et Mopar au Easter Jeep Safari 2018

Voici les prototypes qu’ont créés Jeep et Mopar pour l’un des rendez-vous les plus importants au monde pour les passionnés de tout-terrain. Lequel retiens-tu ?

Une année de plus – et ce sont déjà 52 éditions –, Jeep et Mopar se rendent au Easter Jeep Safari, qui aura lieu cette année du 24 mars au 1er avril à Moab, Utah. Là-bas, les amateurs de véhicules 4×4 et de pratique du tout-terrain ont un rendez-vous incontournable. Et là, comme c’est devenu habituel, les marques Jeep et Mopar surprennent avec des préparations, des concepts et des idées qui finissent souvent en série, ou qui font partie du vaste catalogue de personnalisation de Mopar, qui compte déjà plus de 200 accessoires pour la Jeep Wrangler 2018.

Voici les concept cars de cette année :

Jeep 4SPEED Concept

Chez Jeep, on explique que le concept de l’image qui ouvre cet article est conçu, comme son nom l’indique (avec un jeu de mots en anglais), « pour la vitesse ». Le travail principal a donc porté sur l’allègement, même si on ne dit pas de combien. La longueur totale a été réduite de 22 pouces par rapport à la Jeep Wrangler de série, tout en conservant l’empattement. Les angles d’attaque et de sortie sont améliorés, et la garde au sol augmente de 5 cm. Il roule sur des jantes spéciales de 18 pouces avec des pneus BF Goodrich Mud Terrain. Sous le capot, le nouveau moteur 2.0 turbo quatre cylindres, avec boîte automatique à 8 rapports.

Jeep Sandstorm Concept

Regarde-le bien. Oui, derrière son aspect agressif se cache un véritable roi du désert. La Jeep Sandstorm s’inspire des voitures de course de type « Baja », conçues pour rouler à haute vitesse sur les terrains sablonneux. Cependant, dans ce cas, Jeep a voulu conserver une fonctionnalité qui permettrait d’utiliser le Sandstorm au quotidien également. La clé ici, ce sont les suspensions. L’essieu arrière a été déplacé d’environ 10 centimètres vers l’avant, et l’essieu arrière recule de 5 cm, de sorte que l’empattement augmente de pas moins de 15 cm, afin de rechercher une stabilité maximale à haute vitesse. Des ressorts et amortisseurs spéciaux permettent également d’obtenir des débattements de suspension de près de 36 cm à l’avant et 46 cm à l’arrière. Les pneus sont des BF Goodrich Krawler, et le moteur est le V8 de 6,4 litres avec la « touche » de Mopar Performance, en l’occurrence avec une boîte manuelle à 6 rapports.

Jeep B-Ute Concept

Personnalisation bien soignée pour la Jeep B-Ute, en recourant au catalogue d’accessoires de Jeep Performance Parts. La calandre avant et les pare-chocs sont exclusifs, en plus de l’installation d’élargisseurs de passages de roue. Et pour accueillir les pneus BF Goodrich T/A Baja Champion, un kit de rehausse est inclus, permettant de gagner près de 4 cm de garde au sol. Le moteur est un 2.4 litres, avec boîte automatique à 9 rapports.

Jeep Wagoneer Roadtrip Concept

Que fait un 4×4 comme la Jeep Wagoneer Roadtrip concept dans un rendez-vous comme celui-ci ? Eh bien, raviver la nostalgie des fans de la marque avec un modèle qui, bien qu’il n’en ait pas l’air, est très transformé par rapport à l’original. Toute la carrosserie a été modifiée pour augmenter l’empattement de presque 13 cm, avec des essieux plus larges. Les propriétaires d’un Wagoneer d’origine seraient stupéfaits de constater l’efficacité de ses suspensions multibras. Ce modèle a été lancé sur le marché en 1963, est resté en production jusqu’en 1991, et pour beaucoup il est le précurseur des SUV actuels. Le concept pour l’Easter Jeep Safari embarque un moteur V8 de 5.7 litres, couplé à une boîte automatique à 4 rapports.

Jeep Nacho Jeep Concept

Un exemple parfait de personnalisation maximale. Le Nacho Jeep Concept arbore la couleur de carrosserie qui rend hommage à son nom, et il est équipé de nombreuses pièces Mopar. Il dispose de feux LED sur le montant avant, protège-pare-chocs, kit de rehausse, et jantes spéciales à finition gris carbone avec des cercles noir brillant et des boulons cadmiés. Les portes tubulaires et le treuil de la marque Warn attirent également l’attention.

Jeep Jeepster Concept

Pour rappeler le mythique Jeepster du milieu des années 60, ce concept combine des éléments de Jeep Performance Parts sur la carrosserie d’une Jeep Wrangler Rubicon. L’association de la carrosserie rouge et du toit blanc est aussi spectaculaire que les jantes de 17 pouces peintes dans la couleur de la carrosserie. Il dispose d’un kit de rehausse de 5 cm, avec amortissement spécial et pneus BF Goodrich surdimensionnés. À l’intérieur, les barres antiroulis de la Wrangler laissent place à une cage de sécurité tubulaire.

Jeep J-Wagon Concept

C’est peut-être celui qui attire le moins l’attention parmi « les 7 magnifiques », mais le Jeep J-Wagon a aussi son mot à dire, grâce à des éléments de Jeep Performance Parts. Il est basé sur une Jeep Wrangler Sahara, avec un capot spécial pour installer le snorkel, et un efficace kit de feux LED. La calandre est celle d’une Wrangler Rubicon, les pare-chocs ceux d’une Sahara, et les jantes sont peintes dans le même gris que la carrosserie. Les touches distinctives arrivent à travers les détails contrastés en orange, ainsi que la sellerie couleur Camel à l’intérieur, qui achève de donner au J-Wagon cet air de 4×4 premium recherché.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJeep Wrangler2 versions · à partir de 87 750 €