Les Mercedes Clase C Coupé et Cabrio adoptent l'appellation AMG avec le numéro 43

Toutes les marques cherchent, plus ou moins, à proposer une gamme de produits qui s’adaptent aux besoins de l’ensemble de leurs clients potentiels. Cette philosophie s’applique également aux versions sportives de certains modèles, qui proposent plusieurs degrés de radicalité et différentes carrosseries. Un exemple clair en est la Mercedes Clase C, l’un des modèles les plus intéressants de la marque à l’étoile, un trait qui se renforce avec l’arrivée d’une nouvelle variante 43 AMG.

Il est vrai que ce nouveau moteur -et cette dénomination- nous les avions découverts à Genève sur la version berline de la Clase C. Cependant, la marque allemande a décidé de donner une touche encore plus sportive et ludique aux carrosseries coupé et cabriolet, qui adoptent cette appellation avec une mise au point et un design exclusifs des variantes AMG.

Esthétiquement, on remarque que les variantes 43 AMG présentent des lignes plus agressives et sportives, mais plus sobres que celles de leurs grandes sœurs. La face avant est dominée par la grande étoile qui représente la marque allemande et comprend un splitter avant épaulé par deux larges prises d’air. L’arrière dispose d’un petit becquet terminé en fibre de carbone, qui souligne le caractère sportif des nouvelles C43 AMG et, en même temps, le diffuseur abrite quatre sorties cylindriques propres à cette variante.

Si l’on pénètre dans l’habitacle de cette Mercedes Clase C survitaminée, on y trouve une multitude d’éléments nouveaux qui font partie du restyling dont le modèle a bénéficié récemment. Ce qui attire d’abord l’attention, c’est l’arrivée d’un volant au design entièrement nouveau, déjà introduit lors de la dernière mise à jour du vaisseau amiral de Mercedes, la Clase S. Grâce à l’aluminium de première qualité et à l’Alcantara , l’intérieur de la C43 AMG affiche un caractère en accord avec l’extérieur et, surtout, avec la mécanique.

Mais ce membre de la famille AMG ne vise pas seulement la puissance et le plaisir de conduite, il offre aussi un haut niveau technologique. La nouvelle Clase C intègre un tableau de bord entièrement numérique, chargé de fournir au conducteur toutes les informations nécessaires. Pour sublimer l’expérience de conduite de la C43 AMG, les concepteurs de Mercedes ont prévu trois types d’affichages pour l’instrumentation : Classique, Sport ou Supersport.

La mise au point de cette nouvelle 43 AMG est en tout point cohérente avec la philosophie du véhicule. En effet, si l’on soulève le capot, on découvre un puissant V6 de 3,0 litres suralimenté, capable de développer 390 CV et 520 Nm de couple, des chiffres qui placent la gamme d’accès AMG de la Clase C à un niveau très élevé, avec une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes pour le Coupé et 4,8 pour le Cabriolet. Pour compléter l’ensemble et transmettre fidèlement la brutalité du V6, les ingénieurs de Mercedes ont opté pour une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et une transmission intégrale 4Matic.

Une autre innovation de cette gamme est le train de roulement AMG Ride Control, qui permet au conducteur de régler la fermeté de la suspension selon le type de trajet effectué. Cela s’explique par le train avant à quatre bras et le train arrière multibras, qui travaillent ensemble pour offrir une dynamique de conduite optimale sur les C43 AMG Coupé et Cabriolet. Pour compléter le tout, la sportive allemande bénéficie d’une direction paramétrique développée par AMG, qui ajuste la dureté du volant en fonction de la vitesse à laquelle on roule.

Cette motorisation et cette mise au point s’imposent comme l’allié idéal pour accentuer encore l’essence d’un Coupé et d’un Cabriolet, deux carrosseries qui se complètent à merveille avec le V6. Bien que nous ignorions encore quand cette variante arrivera sur le marché, nous pouvons affirmer qu’elles seront idéales pour profiter de l’été et du beau temps qui arrivera dans quelques mois.