7 mauvaises habitudes à éviter si vous ne voulez pas que votre voiture finisse à l'atelier

Les mauvaises habitudes finissent par devenir une source de problèmes graves et sérieux. Et de la même manière que si nous ne prenons pas soin de notre esprit et de notre corps, nous finirons à la longue par souffrir d’une série de maladies et d’affections, il en va de même pour notre voiture. Les défauts que nous acquérons au volant et le type d’entretien que nous faisons subir à notre véhicule sont essentiels pour prolonger la vie de notre voiture dans des conditions d’utilisation agréables.

Voici quelques-unes des habitudes que vous devez éviter si vous ne voulez pas être obligé de payer d’importantes réparations sur votre automobile ou de devoir changer de marque et de modèle de véhicule en changeant de voiture par anticipation, bien avant la date à laquelle vous pensiez le faire.

Espacer les opérations d’entretien

Le plan d’entretien que les constructeurs établissent pour leurs véhicules ne doit pas être pris à la légère. Et nous ne le disons pas seulement parce que manquer une des révisions programmées signifie perdre immédiatement les garanties que le constructeur nous offre à l’achat de la voiture, mais aussi parce que considérer comme des économies l’allongement des délais de révision du véhicule est l’une des pires choses que vous puissiez faire de votre vie.

Loin de représenter une économie, sauter des révisions a des conséquences importantes. L’entretien régulier des filtres et les vidanges sont la vie du moteur de votre voiture, surtout pour tout ce que l’on ne voit pas quand on soulève le capot, ses parties internes. Rouler avec une huile propre et au niveau adéquat est l’une des principales mesures qui contribuent à obtenir une faible consommation et de faibles émissions. Ainsi, aux économies de carburant s’ajouteront des réductions des coûts d’entretien tant du filtre à particules que du reste du système d’échappement de la voiture.

Démarrer brutalement la voiture

Pendant les semaines aussi froides que la présente, comme à tout autre moment de l’année, beaucoup d’automobilistes chauffent le moteur en effectuant des accélérations brusques. C’est une mauvaise idée qui n’apporte aucun bénéfice et n’accélère pas les processus, elle les altère seulement. Les différents composants du moteur et les fluides qui permettent aux pièces mobiles de glisser sans se gripper à cause de la friction doivent atteindre une température adéquate pour fonctionner de façon optimale. En effectuant ces accélérations, vous faites travailler le moteur à plein régime sans qu’il ait atteint cette température. Cela accélère l’usure des pièces et la perte d’efficacité de la mécanique, augmentant la consommation de carburant, élevant les émissions du moteur, provoquant des pannes et réduisant le rendement.

Tourner le volant voiture à l’arrêt

Si vous voulez que les pneus et les différents composants de la suspension avant et de la direction de la voiture durent et restent en parfait état, évitez de tourner le volant lorsque la voiture est à l’arrêt. Tourner le volant avec la voiture stationnée ou à l’arrêt provoque une usure importante des pneus des roues directrices. Le mieux est de démarrer la voiture. Une fois la direction assistée activée, il sera beaucoup plus facile de manœuvrer et vous éviterez de détériorer tant les éléments élastiques de la direction et de la suspension avant que les pneus directeurs.

Conduire lentement et avec trop de tranquillité

Les excès se paient. Pécher par excès est aussi néfaste que pécher par défaut. Conduire à basse vitesse nous permet d’économiser du carburant, mais si nous le faisons avec des rapports trop longs nous pouvons finir par affecter le bon fonctionnement de la transmission de la voiture, car la mécanique travaillera sans atteindre son niveau de rendement optimal, ce qui provoquera des augmentations indésirables de la consommation de carburant. Conduire avec des rapports longs affecte aussi le couple disponible. Si nous roulons à bas régime moteur, celui-ci ne générera pas assez de tours pour que la mécanique nous permette de disposer du couple maximal nécessaire à l’optimisation du rendement et, parfois, la sécurité tant du véhicule que de ses occupants peut être sérieusement compromise car le moteur ne dispose pas d’une réserve suffisante de couple et de puissance pour parer aux risques éventuels.

Conduire de manière agressive ou trop brusquement

Les brusqueries ont elles aussi des conséquences importantes pour prolonger la vie de notre véhicule. D’emblée, nous consommerons une quantité notablement plus importante de carburant et, par conséquent, nous produirons encore davantage d’émissions. Les pneus s’useront plus fréquemment, c’est-à-dire qu’il faudra dépenser davantage d’argent pour les remplacer, ce qui peut aussi affecter notre sécurité et celle des autres passagers de la voiture.

Le moteur chauffe excessivement et de manière inutile, ce qui à la longue provoquera une usure des pièces mobiles, de la boîte de vitesses et du système de freinage de la voiture, avec la réduction de sa durée de vie et le renchérissement des travaux d’entretien et de conservation du véhicule.

S’appuyer sur le pommeau du levier de vitesses et utiliser excessivement l’embrayage

Ces deux habitudes peuvent aussi entraîner de graves conséquences pour notre voiture (amendes et sanctions). L’embrayage s’use déjà suffisamment avec son utilisation normale pour que nous lui ajoutions une usure encore plus grande et inutile. L’embrayage est un élément d’usure qui se détériore à chaque utilisation. Par conséquent, plus nous l’utiliserons inutilement, plus nous contribuerons à l’user prématurément.

De la même manière, conduire avec une main posée en permanence sur le levier de vitesses n’est pas seulement une habitude dangereuse qui met en péril votre sécurité, elle peut aussi provoquer des pannes importantes de la transmission, car ces mouvements exercent inutilement une pression sur les différents mécanismes internes de la boîte. Cela provoquera une usure anormale, des jeux dans les roulements et toute une série d’imprécisions futures dans les changements de vitesse qui se traduiront par des vibrations à bord de la voiture.

Vider le réservoir jusqu’à la dernière goutte

Bien que la réserve offre en général jusqu’à 100 km d’autonomie, ce n’est pas une science exacte et il est facile de tomber en panne sèche. Mais au-delà du fait d’attendre sur le bord de la route, le problème supplémentaire peut venir de la pompe à carburant, car en vidant le réservoir jusqu’à la dernière goutte on oblige la pompe à travailler excessivement, un élément dont le remplacement n’est pas précisément bon marché.