Les changements apportés au contrôle technique affectent le contrôle des émissions et d'autres nouveautés qu'il vous intéresse de connaître

Lorsqu’une voiture atteint quatre ans, elle commence la période pendant laquelle elle doit passer le contrôle technique des véhicules, le fameux contrôle technique, afin de déterminer que tout est en ordre et prêt à rouler sans problème ni limitation. Depuis cette année, de nouveautés ont été introduites dans la réglementation qui encadre ce type de contrôles, sans lesquels nous ne pouvons pas circuler. Les temps changent, les voitures évoluent et les contrôles doivent être différents et faire l’objet d’autres traitements.

L’un des changements les plus importants concerne les émissions. Nous savons tous que ces dernières années, des problèmes sont survenus qui ont fait des émissions un enjeu pour plusieurs marques. Le dieselgate a conduit à envisager ce type de contrôles, et les centres de contrôle technique disposeront de dispositifs électroniques pour contrôler l’échappement, qui viendront compléter la sonde actuellement installée.

Contrôles des émissions et des éléments électroniques

De plus, les techniciens du contrôle technique seront formés pour réaliser une inspection des systèmes électroniques équipant les nouveaux modèles. Ces véhicules intègrent des systèmes sur lesquels s’appuient les conducteurs pour mieux maîtriser le véhicule, si bien qu’un diagnostic plus poussé est nécessaire pour vérifier qu’ils respectent la réglementation en vigueur. Ce diagnostic électronique permettra de contrôler des éléments tels que l’airbag, l’ABS, l’ESP et d’autres organes fonctionnant électroniquement dans le véhicule.

Cela entraînera une durée un peu plus longue pour passer le contrôle technique, même si l’on ignore exactement de combien. Cette mesure commencera à s’appliquer aux inspections à partir de 2018, avec une mise en place progressive selon les Communautés autonomes, mais il est probable que, pendant l’année à venir, la vérification de ces composants ait davantage valeur informative que punitive, de sorte que les résultats obtenus ne seront véritablement pris en compte qu’à partir de 2019.

Modifications des délais de la contre-visite

La réglementation relative à la contre-visite, qui doit être effectuée lorsque le premier contrôle n’a pas été concluant, change également. Jusqu’à présent, elle devait être réalisée dans le même centre que le premier contrôle ; désormais, elle pourra être passée dans un autre centre, à condition que il ne se soit pas écoulé plus d’un mois depuis le précédent contrôle. Cela pourrait sembler peu pertinent pour les usagers, puisque dans de nombreux cas, dans ces délais, la contre-visite peut être effectuée sans frais supplémentaires.

Alignement sur la réglementation européenne

Avec le nouveau décret royal, les échanges d’informations entre l’administration et le contrôle technique seront renforcés. Par ailleurs, il sera possible d’utiliser un certificat de contrôle technique délivré dans d’autres pays européens pour immatriculer le véhicule en Espagne, même si celui-ci pourrait se limiter au contrôle mécanique et qu’il faudra tout de même passer par la vérification documentaire, afin de justifier de la propriété du véhicule.

Et c’est là que se pose la question : cette nouvelle réglementation aura-t-elle une incidence sur les taxes que nous payons pour le contrôle technique ? Il est trop tôt pour le dire, car cela dépend de chaque Communauté autonome, qui aura seule le pouvoir d’augmenter le coût de ces taxes.