La Aston Martin Valkyrie est aussi spectaculaire que nous l'espérions... voire davantage

Une hypercar est toujours spectaculaire, mais certaines d’entre elles dépassent même toutes nos attentes. La Aston Martin Valkyrie se dévoile petit à petit, et aujourd’hui nous recevons quelques photos supplémentaires, qui montrent l’allure qu’elle aura finalement ainsi que certaines de ses caractéristiques. Nous savons déjà que ce modèle a été créé en collaboration entre la marque britannique et l’écurie Red Bull Racing, donc nous pouvons compter sur tout ce qui fait la grandeur de ces deux entreprises.

L’aspect que nous voyons a subi quelques modifications par rapport aux images des premiers aperçus. Surprend la façon dont ils ont géré le passage de l’air par le bas de la voiture, ce qui se remarque nettement sur les images latérales du véhicule. L’air est canalisé à travers des tunnels aménagés sous la caisse, qui donnent une image saisissante et, nous le supposons, contribuent à réduire l’appui aérodynamique.

L’habitacle est aussi surprenant que l’extérieur. Les deux sièges sont intégrés à la cellule, très rapprochés. La position des occupants rappelle celle des pilotes de Formule 1 et semble conçue pour rouler à haute vitesse. Un harnais à quatre points d’attache contribue à renforcer la sécurité des occupants, et si ceux-ci ne se sentent pas suffisamment en sécurité, ils peuvent opter pour un autre modèle à six points d’ancrage.

Le tableau de bord est totalement dépourvu de commandes. Tout se réduit au volant et à un écran central qui gère la plupart des éléments. Le reste des commandes se trouve sur le volant lui-même, de sorte que le conducteur a à portée de main tout ce qu’il faut pour accéder aux fonctions de la voiture. Les deux écrans visibles sur les images qui accompagnent cet article, situés de part et d’autre de l’habitacle, remplissent la fonction de rétroviseurs, et restent donc aussi à la vue du conducteur, de manière très pratique.

Attention aux portes. Au lieu de portes classiques, il s’agit d’une sorte de trappes, si bien que l’accès à l’habitacle sera assez compliqué pour quiconque n’est pas en bonne forme physique. Un détail qui, nous le supposons, fait partie de l’esprit sportif du modèle.

Apparemment, le design de la voiture n’est pas encore figé. Bien qu’ils affirment avoir dû se battre pour chaque millimètre, ils sont assez satisfaits du résultat, au point qu’il semble que le design soit déjà bouclé à 95 %. Cela signifie que, lorsqu’elle arrivera sur le marché dans quelques mois, elle aura un aspect très proche de celui que nous voyons.

Quant au système de propulsion, cette hypercar utilisera un système hybride, équipé d’un moteur V12 de 6,5 litres, qui, associé au moteur électrique, offrira une puissance de 1 145 CV. Compte tenu du poids qui devrait avoisiner ce chiffre, elle affichera un rapport puissance/poids de 1/1. Rien que ça.

Quelques changements pourraient intervenir d’ici là, mais nous ne pensons pas qu’ils soient très visibles. Seules 150 unités seront produites pour la route, ainsi qu’une édition spéciale pour circuit qui ne comptera que 25 exemplaires. Que pensez-vous de cette hypercar ? L’aimez-vous autant que nous ?