Les radars flashent-ils la nuit ?

Il est très courant de penser que les radars ne verbalisent pas la nuit à cause de la faible visibilité. Voici une explication pour savoir si c’est vrai ou s’il s’agit d’un mythe de plus.

Conduire la nuit rime avec routes sans trafic, c’est donc un moment où il est difficile de ne pas appuyer sur l’accélérateur plus que nous ne le devrions. L’une des raisons pour lesquelles les conducteurs dépassent souvent la vitesse la nuit est qu’ils pensent que les radars ne verbalisent pas s’il n’y a pas de lumière extérieure.

Eh bien, si vous faites partie de ces conducteurs qui connaissent toutes les astuces pour ne pas perdre son permis, chassez cette idée de votre tête, car elle peut vous coûter bien plus qu’une simple contrariété. Les radars fonctionnent 24 heures sur 24 : s’il n’y a pas de lumière solaire pour vous voir, rassurez-vous, ils disposent de la même chose que votre téléphone : un merveilleux flash qui repérera parfaitement votre immatriculation.

Ce type d’appareils a énormément évolué ces dernières années : ils sont désormais plus « malins », et il devient impossible d’échapper à leur sanction si vous dépassez la limite de vitesse, quelle que soit la visibilité. C’est encore plus difficile grâce à l’intégration des radars en cascade.

Les radars installés sur les routes peuvent détecter des vitesses comprises entre 15 km/h et 300 km/h, c’est-à-dire la plage dans laquelle circulent 100 % des véhicules. De plus, ils sont capables de fonctionner dans les conditions météorologiques les plus défavorables : ils ne posent aucun problème à des températures comprises entre -10 et 60 degrés Celsius.

Par ailleurs, ce que nous voyons n’est pas le radar lui-même, mais le boîtier très résistant aux chocs et aux intempéries qui le protège. À l’intérieur, on trouve des caméras haute résolution avec une vitesse d’obturation si rapide que les meilleurs appareils reflex du marché ne peuvent lui être comparés.

Il est vrai que les radars ont une marge d’erreur, ce ne sont donc pas des machines parfaites. Cependant, une fois cette marge dépassée, ne doutez pas un instant que ce type d’appareil fait son travail à la perfection.

Les radars peuvent verbaliser grâce à leur puissant flash ou à leurs infrarouges

Si l’on démonte un radar, on peut en général le diviser en trois parties : un capteur qui mesure la vitesse à laquelle passe le véhicule lorsqu’il arrive à sa hauteur, une caméra qui prend la photo si la limite a été dépassée et, voici notre protagoniste du jour : un puissant flash qui éclaire le véhicule en infraction lorsque la visibilité est faible, c’est-à-dire la nuit.

Cependant, les radars à flash intégré ne sont pas les plus modernes : on ne peut donc plus se fier au fait de ne pas avoir été verbalisé si l’on n’a pas vu le redouté éclair dans son rétroviseur. L’évolution a fait que les nouveaux radars n’ont pas besoin de flash : ils peuvent désormais fonctionner grâce à des caméras infrarouges.

Le fonctionnement des caméras infrarouges dans un radar lui permet de voir en permanence ce qui se passe, même dans l’obscurité. De plus, cela supprime l’éclair émis par le flash, qui trahit sa position et peut surprendre les autres conducteurs sur la route.

Par conséquent, si la nuit tombe et que vous croyez être invisible pour les radars, nous sommes désolés de vous enlever cette illusion. Toutefois, les radars peuvent effectivement perdre en précision en cas de brouillard épais ou de fortes chutes de neige . Néanmoins, même dans ces conditions environnementales, nous ne vous conseillons pas de prendre le risque, car les chances de trouver la redoutée lettre de la DGT dans votre boîte aux lettres sont plus que élevées.