Lexus LBX : le nouveau SUV compact qui redéfinit le luxe

Óscar Sanz 5 June 2023 4 min.

Lexus LBX : le nouveau SUV compact qui redéfinit le luxe

Lexus rompt une fois de plus avec les limites du traditionnel en lançant le plus petit SUV de l’histoire, avec d’incroyables options de personnalisation et un prix abordable

Lexus, reconnue pour son historique d’innovation et d’audace, a accueilli un nouveau modèle qui promet de révolutionner le marché automobile de luxe en Europe. Baptisé Lexus LBX, ce qui signifie Lexus Breakthrough Crossover, ce SUV compact hybride représente une rupture avec le luxe traditionnel et défie les attentes en démontrant une fois de plus aux clients qu’un SUV peut être un excellent choix.

Jusqu’à récemment, Lexus était connue pour proposer des véhicules luxueux et exclusifs destinés aux élites. Cependant, la marque a décidé de rompre avec les schémas établis et de s’aventurer sur le marché de masse avec le LBX, qui offre un bon rapport qualité-prix. De plus, la marque propose une sélection de quatre « atmosphères » en plus de la version de base, permettant aux propriétaires d’exprimer leur goût et leur style personnel, parmi lesquelles : « Relax » pour une approche minimaliste mais efficace, « Elegant » pour le luxe le plus raffiné, « Cool » pour la fraîcheur et « Emotion » pour les amateurs de sportivité.

Basé sur la plateforme GA-B

Ce nouveau modèle, qui rejoint aujourd’hui la gamme de Lexus, a été présenté à Milan comme le modèle le plus compact de l’histoire de Lexus, car il partage la plateforme GA-B avec la Toyota Yaris Cross. Cependant, la marque a apporté des modifications pour ajouter 2 cm supplémentaires en longueur et en largeur, ce qui donne un véhicule de 4,19 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,54 mètre de haut, avec un empattement de 2,58 mètres.

En matière de performances, le nouveau SUV de Lexus dispose de deux moteurs. Il associe un moteur essence à trois cylindres de 1,5 litre à un moteur électrique et une batterie hydrure métallique de nickel (NiMH), offrant une puissance maximale de 136 CV et un couple maximal de 185 Nm. Ces caractéristiques, combinées à la transmission automatique CVT, permettent au LBX d’atteindre un 0-100 km/h en seulement 9,2 secondes.

Un grand design pour le plus petit SUV

En matière de design, le LBX présente des traits distinctifs qui le différencient de la Yaris Cross. La face avant arbore une calandre « Resolute Look » qui occupe la majeure partie du pare-chocs, s’éloignant de la traditionnelle calandre trapézoïdale de Lexus. Les projecteurs LED aux formes agressives et provocantes complètent l’aspect avant. Sur les flancs, on remarque les bas de caisse en plastique noir et les jantes de 18 pouces. À l’arrière, on retrouve l’influence du dernier NX, avec une signature lumineuse en forme de « W » reliant les extrémités droite et gauche.

Le LBX se reconnaît au premier coup d’œil comme un « B-SUV », affichant une allure dynamique, jeune et agressive. Ces qualités peuvent être atténuées ou accentuées selon la finition choisie par le client. Par ailleurs, le programme Lexus Bespoke Build offre la possibilité de changer la couleur des ceintures ou même la finition en Alcantara.

En entrant dans l’habitacle du LBX, on découvre une philosophie que Lexus a baptisée « Tazuna ». Le poste de conduite est conçu pour centrer l’attention du conducteur sur la route, avec le volant directement face aux yeux et une position qui transmet dynamisme et confort. Les espaces de rangement sont adaptés et accessibles, bien que les poches de portes paraissent un peu petites.

Les matériaux de haute qualité permettent à Lexus de satisfaire une fois de plus ses standards habituels, avec une planche de bord aux lignes épurées et aux matériaux de grande qualité.

Dernière technologie « on board »

Le LBX est équipé d’éléments technologiques de pointe et de détails d’équipement peu courants dans son segment. Parmi eux figurent les boutons électroniques d’ouverture des portes, l’éclairage d’ambiance programmable, le purificateur d’air électronique nanoe-X et un système audio haute fidélité signé Mark Levinson, concepteur de systèmes sonores.

À l’arrière, le confort peut varier selon la taille des passagers. Bien que les sièges aient été surélevés pour améliorer la visibilité, les panneaux de portes épais peuvent limiter la perception de l’espace. Le coffre, d’une capacité de 332 litres, se distingue comme l’un des plus grands du segment et dispose d’un hayon électrique à ouverture et fermeture automatisées.

Selon un communiqué de la marque, la production de ce modèle débutera fin de cette année et sa commercialisation en Europe commencera début 2024. Nous ignorons encore le prix qui sera appliqué à la Lexus en Europe, mais tout indique qu’il se situera dans la fourchette de 32 000 à 35 000 euros.

Spécifications LBX