L'Renault Arkana pourrait arriver en Europe en 2021

La marque française au losange pourrait étendre sa gamme de SUV sur le vieux continent en important le Renault Arkana de Russie, où il a été lancé au début de cette année 2019. Kassai Koupai, vice-président exécutif de la planification des produits et des programmes du groupe Renault, a déjà indiqué que ce crossover coupé compact « pourrait être lancé en Europe pour 2021 ».

Contrairement au modèle commercialisé en Russie, l’Renault Arkana aux spécifications européennes pourrait recevoir quelques mises à jour, voire une variante de la gamme RS qui devrait présenter des éléments de design spécifiques.

Par ailleurs, une publication française affirme que la console centrale sera surélevée pour offrir un accès beaucoup plus facile au système multimédia, sans oublier une prise en main plus naturelle du levier de vitesses.

La gamme de moteurs pourrait également être revue, et il est probable que le bloc essence de 1,6 litre et 114 CV en aspiration naturelle soit associé à une boîte manuelle à cinq rapports et à la traction avant proposée sur la version russe.

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Renault Arkana, roulera en Europe en 2021

En revanche, la marque française proposera probablement le moteur TCe de 1,3 litre et 150 CV associé à une boîte X-Tronic CVT, tandis que d’autres motorisations pourraient également être ajoutées à la gamme à court terme.

Le niveau d’équipement de l’Renault Arkana actuel est tout à fait correct : il embarque un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces, Android Auto, Apple CarPlay, une sono premium Bose, un éclairage d’ambiance, une régulation de climatisation et certains systèmes de sécurité, comme des caméras à 360 degrés et une surveillance des angles morts. La transmission intégrale est en option et coûte 1 554 euros au taux de change actuel.

Côté prix, l’Renault Arkana d’entrée de gamme débute à 14 340 euros en Russie, tandis que la version réalisée en coopération avec Daimler nécessite un budget d’au moins 17 378 euros. S’il est effectivement commercialisé sur les marchés européens, il se positionnera entre le nouveau sous-compact Renault Captur et le compact Renault Kadjar.

L’Renault Arkana ne sera commercialisé qu’en carrosserie coupé, avec un style très proche du BMW X6 ou de la Mercedes-Benz GLE Coupé. On ne sait pas encore s’il sera proposé au même prix que sur le marché russe, mais il sera développé sur la plateforme CMF-B, la même que celle sur laquelle sont construits le nouveau Renault Captur, la Renault Clio V et le nouveau Nissan Juke, qui a récemment obtenu 5 étoiles au crash-test Euro NCAP. Initialement basé sur la plateforme B0 de la Dacia Duster, le Captur 2 sera finalement conservé, tout comme celle utilisée par Samsung en Corée du Sud pour le développement du XM3 prévu pour 2020.

Pourquoi 2021 ? Pour absorber la vague de la nouvelle norme WLTP, repoussée une fois de plus à juin-juillet 2020, et continuer à s’appuyer sur la plateforme du New Captur, Renault se donne deux ans pour adapter son modèle russe au marché européen. L’objectif du constructeur français est déjà fixé en interne : l’Renault Arkana sera commercialisé en 2021.

Pour respecter les normes européennes et françaises, l’Renault Arkana devra passer par l’étape de « l’usine » afin de répondre aux attentes et aux besoins des clients et à la réglementation. Parmi les éléments qui expliquent ce retard, on peut citer par exemple la finition RS, qui n’est pas commercialisée en Russie mais l’est en France, et qui doit être développée pour ce modèle. On trouve aussi la console centrale qui sera légèrement surélevée, pour une meilleure prise en main du levier de vitesses et de l’écran, et mieux adaptée à notre façon d’utiliser le véhicule de manière ergonomique.

Fiche technique de cette voiture

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