M Performance habille les nouvelles BMW M3 Competition et M4 Competition Coupé avec ses pièces

C’est désormais une tradition : M Performance développe une large gamme de pièces pour la gamme BMW, y compris pour les modèles les plus sportifs de la marque allemande, qui peuvent recevoir encore davantage d’éléments à vocation sportive par rapport à leur équipement de série. Comme vous vous en souvenez, les nouvelles BMW M3 Competition et M4 Competition ont été présentées il y a quelques jours, et nous savons désormais quelles pièces de M Performance leur seront destinées. Elles accentuent leur caractère sportif et améliorent les performances des deux modèles.

Commençons par l’extérieur : comme c’est habituellement le cas pour ce type d’équipement, le polymère renforcé de fibre de carbone fait son apparition pour les éléments aérodynamiques que l’on peut ajouter aux M3 Competition et M4 Competition. Ceux-ci améliorent non seulement leur esthétique, mais aussi leurs performances. Ainsi, à l’avant, on trouve un splitter en bas du pare-chocs, et juste au-dessus, les entrées d’air sont désormais en fibre de carbone. Sur les côtés du pare-chocs, une paire d’Aero Flicks de chaque côté fait également son apparition.

Passons maintenant sur le côté : on remarque que les caractéristiques ouïes latérales, les bas de caisse spécifiques et les coques des rétroviseurs sont également en fibre de carbone. On notera aussi les jantes M Performance forgées, plus légères que celles de série, disponibles en deux designs de tailles différentes. D’un côté, le modèle 963M à branches en « Y » dans la couleur Frozen Gunmetal Grey, de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, et de l’autre le modèle 1000M dans les coloris Gold Bronze mat ou Jet-Black mat, de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Il faut également mentionner le modèle 829M à double branches de 19 pouces, qui permettent de monter des chaînes à neige si l’on n’a pas choisi le système optionnel xDrive que peuvent désormais équiper les M3 Competition et M4 Competition.

À l’arrière, on trouve également des pièces très intéressantes qui apportent un style très distinctif. En partant du haut, on peut installer un becquet arrière de dimensions généreuses ou, si l’on préfère une solution plus discrète, un becquet Gurney, les deux en fibre de carbone. En bas du pare-chocs apparaît un nouveau diffuseur arrière à winglets de chaque côté, qui se combine, comme vous pouvez le voir, avec le silencieux en titane à quatre sorties centrales. Ce dernier, en plus de produire un son plus proche de celui d’une voiture de compétition, allège le véhicule de cinq kilos par rapport à la version de série.

Si nous entrons maintenant dans l’habitacle des BMW M3 Competition et M4 Competition, à l’ouverture des portes, les projecteurs LED M Performance offrent des effets spectaculaires à l’entrée comme à la sortie du véhicule, tandis que les moulures en carbone des seuils de portes rappellent le modèle dont il s’agit. Une fois à l’intérieur, la fibre de carbone reste la grande vedette des moulures, qui s’harmonisent parfaitement avec l’aspect sportif déjà apporté par les éléments M Performance de série et le revêtement en Alcantara. Il convient également de mentionner le volant M Performance Pro, recouvert d’Alcantara avec le logo à midi, qui peut être combiné en option avec de la fibre de carbone, celle-ci se retrouvant également sur les palettes de changement de vitesses.

Sur le plan mécanique, outre le système d’échappement évoqué précédemment, on peut également installer la suspension M Performance, spécialement développée pour les M3 Competition et M4 Competition et réglée sur différents circuits. Elle permet d’abaisser la hauteur de caisse de 5 à 20 mm de manière variable par rapport à la suspension de série, bien que BMW recommande un abaissement de 10 mm par rapport à la hauteur de série. Enfin, on peut équiper le véhicule de plaquettes de frein M Performance, qui garantissent un freinage encore plus efficace, notamment lorsque l’on repousse ses limites et celles du modèle sur circuit.