MINI John Cooper Works, sportivité avec un nouveau style esthétique et un équipement amélioré

La gamme MINI a débuté cette année par un restylage qui, sans être très profond, était nécessaire pour la maintenir à jour, en particulier sur le plan technologique, et dont la commercialisation a commencé début le mois dernier. Ces changements arrivent désormais sur la variante sportive de la MINI 3 portes, la toujours désirée John Cooper Works.

Bien que la MINI John Cooper Works dispose d’un style qui la distingue du reste de la gamme, elle adopte, sous cette sportivité, les évolutions reçues par le reste de la gamme. Ainsi, à l’avant, on voit apparaître la nouvelle calandre de forme hexagonale qui, pour cette version, est traversée par une ligne rouge ; de plus, en raison de cette nouvelle calandre, le pare-chocs est également modifié et présente désormais des prises d’air de plus grandes dimensions, garantissant ainsi un meilleur refroidissement des différents composants mécaniques. Au passage, sur la MINI JCW, le groupe optique avant sera également à LED de série.

Si l’on observe les flancs de la MINI John Cooper Works, on remarque une continuité entre les panneaux des portes et ceux des ailes latérales, ce qui donne une sensation de fluidité accrue et, à l’arrière, ces éléments se raccordent de manière plus harmonieuse avec le diffuseur arrière redessiné, qui optimise désormais mieux le flux d’air arrivant sous la partie arrière. De série, elle comprend des jantes en aluminium de 17 pouces et, en option, deux designs en 18 pouces.

À l’intérieur de la MINI JCW, on constate également l’introduction du nouveau panneau d’instruments central avec l’écran tactile de 8,8 pouces, doté d’un design noir de série, qui reçoit un nouveau système d’exploitation à la prise en main plus intuitive et intègre pour la première fois des Live Widgets pouvant être déplacés sur l’écran. Plus précisément pour ce modèle, cet écran et l’écran d’instruments multifonction situé sur la colonne de direction (en option) peuvent s’afficher en mode Lounge, dans des tons bleu et turquoise, et en mode Sport avec des fonds rouge et anthracite. Dans ce dernier mode, la couleur de l’écran change en fonction des réglages de l’accélérateur et de la direction et, en option, de l’amortissement et du changement de vitesses.

Sur le plan mécanique, la MINI John Cooper Works reste tout aussi enthousiasmante grâce au bloc quatre cylindres TwinPower Turbo de 2 000 cm³, qui délivre une puissance de 231 CV et un couple de 320 Nm. Il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports de série ou à une automatique Steptronic Sport à 8 rapports, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Avec cette motorisation, la MINI JCW affiche une consommation comprise entre 7,1 et 6,8 l/100 km, ainsi que des émissions de CO2 situées entre 161 et 155 g/km, selon le cycle d’essai WLTP.

Pour une meilleure dynamique, elle intègre de série une suspension sportive aux réglages spécifiques. Si l’on souhaite davantage de sportivité et de confort, on peut toujours opter pour la suspension adaptative, désormais redessinée, qui offre une force d’amortissement supérieure de plus de 10 % par rapport aux versions précédentes. La sécurité au freinage est assurée de série par un système de freinage signé Brembo, avec disques ventilés et étriers à quatre pistons peints en rouge ; quant au son, il est garanti grâce au système d’échappement en acier inoxydable se terminant par deux sorties de 85 mm.