MINI John Cooper Works, Sportlichkeit mit neuem Design und verbesserter Ausstattung

Die MINI-Modellreihe startete in diesem Jahr mit einer Überarbeitung, die zwar nicht besonders tiefgreifend war, aber notwendig, um sie vor allem in technologischer Hinsicht auf den neuesten Stand zu bringen, und deren Markteinführung Anfang des vergangenen Monats begann. Nun erreichen diese Änderungen die Sportvariante des MINI mit 3 Türen, den immer begehrten John Cooper Works.

Obwohl der MINI John Cooper Works im Vergleich zur übrigen Modellreihe eine eigenständige Optik besitzt, übernimmt er unter dieser Sportlichkeit die Änderungen, die auch der restliche Bestand erhalten hat. So erkennt man vorne die neue sechseckige Kühlermaske, die bei dieser Version von einer roten Linie durchzogen wird; außerdem wurde durch diesen neuen Kühlergrill auch die Stoßstange verändert, die nun größere Lufteinlässe besitzt und so für eine bessere Kühlung der einzelnen mechanischen Komponenten sorgt. Übrigens ist beim MINI JCW die vordere Lichtgruppe serienmäßig ebenfalls mit LED ausgestattet.

Betrachtet man die Seiten des MINI John Cooper Works, erkennt man einen fließenden Übergang zwischen den Türverkleidungen und den Seitenschwellern, was ein stimmigeres Gesamtbild und mehr Dynamik vermittelt. Am Heck fügen sich diese Elemente auf harmonischere Weise mit dem überarbeiteten Heckdiffusor zusammen, der nun den Luftstrom zum Unterboden des Heckbereichs besser optimiert. Serienmäßig sind Leichtmetallfelgen mit 17 Zoll an Bord, optional sind zwei Designs in 18 Zoll erhältlich.

Im Innenraum des MINI JCW wird ebenfalls das neue zentrale Instrumentenpanel mit dem 8,8 Zoll großen Touchscreen eingeführt, das serienmäßig in Schwarz gehalten ist. Es erhält ein neues Betriebssystem mit intuitiverer Bedienung und erstmals Live Widgets, die über den Bildschirm verschoben werden können. Speziell für dieses Modell lassen sich dieser Bildschirm und das optional in der Lenksäule angebrachte Multifunktionsinstrumentendisplay im Modus Lounge mit blauen und türkisfarbenen Tönen darstellen sowie im Modus Sport mit roten und anthrazitfarbenen Hintergründen. Im letztgenannten Modus wechselt die Farbe des Displays je nach Charakteristik von Gaspedal und Lenkung und optional auch der Dämpfung und Schaltung.

Mechanisch begeistert der MINI John Cooper Works nach wie vor durch den Vierzylinder-Motor TwinPower Turbo mit 2.000 cm³, der eine Leistung von 231 PS und ein Drehmoment von 320 Nm liefert. Er ist serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder optional mit einer Steptronic-Sport-Automatik mit 8 Gängen kombinierbar und beschleunigt in 6,1 Sekunden auf 100 km/h. Mit diesem Antrieb liegt der Verbrauch des MINI JCW zwischen 7,1 und 6,8 l/100 km, die CO2-Emissionen zwischen 161 und 155 g/km, Angaben nach dem WLTP-Testzyklus.

Für eine bessere Fahrdynamik verfügt er serienmäßig über ein Sportfahrwerk mit spezifischer Abstimmung. Wer noch mehr Sportlichkeit und Komfort wünscht, kann zudem das überarbeitete adaptive Fahrwerk wählen, das nun eine um mehr als 10 % höhere Dämpfungskraft als bei früheren Versionen bietet. Für die Verzögerung sorgt serienmäßig eine Bremsanlage von Brembo mit belüfteten Scheiben und rot lackierten Vier-Kolben-Bremssätteln. Für einen kräftigen Sound sorgt die Auspuffanlage aus Edelstahl mit zwei Endrohren von jeweils 85 mm.