Madrid, Barcelone et Valence veulent mettre fin aux paradis fiscaux automobiles en Espagne

En Espagne, il existe un groupe de petits villages qui concentrent un grand nombre de véhicules immatriculés dans la commune. Un phénomène étrange, puisque le nombre de voitures immatriculées dans ces localités dépasse largement celui des habitants. À tel point que dans certains villages, on compte jusqu’à 37 véhicules par habitant. Ce sont les « paradis fiscaux automobiles », des lieux où la taxe d’immatriculation est nettement inférieure à celle des villes moyennes ou grandes.

Cette situation a conduit les mairies de Madrid, Barcelone et Valence à protester auprès de la DGT contre la baisse de leurs recettes qu’elle entraîne. Leur objectif est de réguler la circulation réelle des véhicules afin que chacun paie ses impôts là où il circule effectivement. Pour les entreprises disposant de grandes flottes et les particuliers, cela se traduirait par une hausse des coûts d’entretien du véhicule.

Ce n’est pas une plaisanterie, car l’écart de l’impôt sur les véhicules à moteur (IVTM) peut être considérable entre une ville comme Madrid et un petit village qui accueille bon nombre de ces véhicules. Pour y parvenir, les entreprises ouvrent un siège ou un bureau dans l’une de ces petites localités et immatriculent les véhicules à cette adresse. Ainsi, officiellement, les véhicules paient l’impôt correspondant à la commune, mais circulent dans les grandes capitales.

Selon une publication d’Elmundo.es, Barcelone cesse d’encaisser environ 2,7 millions d’euros pour cette raison. Dans des villes comme Madrid ou Valence, les chiffres sont similaires, c’est pourquoi les trois mairies ont demandé à la DGT de mettre fin à ces paradis fiscaux automobiles en Espagne. Elles exigent des contrôles sur ces sites et la vérification que les véhicules y ont réellement leur base, car beaucoup d’entre eux ne circulent même pas dans ces localités.

À titre de curiosité, nous allons vous présenter les 10 principaux paradis fiscaux automobiles en Espagne. L’écart entre le montant de la taxe de circulation dans certains de ces villages et dans les grandes villes peut atteindre 365 %, ce qui explique que les véhicules y soient immatriculés.