MINI John Cooper Works, sportività con nuovo stile ed equipaggiamento migliorato

La gamma MINI ha iniziato l’anno con un restyling che, pur non essendo particolarmente profondo, era necessario per tenerla al passo con i tempi, soprattutto dal punto di vista tecnologico, e la cui commercializzazione è partita all’inizio del mese scorso. Ora queste modifiche arrivano anche alla variante sportiva della MINI a 3 porte, la sempre ambita John Cooper Works.

Nonostante la MINI John Cooper Works abbia uno stile distintivo rispetto al resto della gamma, sotto questa sportività adotta le modifiche ricevute dal resto della gamma. Così, sul frontale compare la nuova calandra a forma esagonale che, in questa versione, presenta una linea rossa che la attraversa; inoltre, grazie a questa nuova calandra, anche il paraurti viene modificato e ora presenta prese d’aria di dimensioni maggiori, garantendo così un migliore raffreddamento dei diversi componenti meccanici. A proposito, sulla MINI JCW anche il gruppo ottico anteriore sarà di serie a LED.

Se osserviamo le fiancate della MINI John Cooper Works, possiamo notare una continuità tra i pannelli delle portiere e quelli delle minigonne laterali, che conferisce una maggiore sensazione di fluidità e che, arrivando alla coda, si unisce in modo più armonioso con il diffusore posteriore ridisegnato, che ora ottimizza meglio il flusso d’aria diretto al sottoscocca della parte posteriore. Di serie include cerchi in lega da 17 pollici e, come optional, due design da 18 pollici.

All’interno della MINI JCW notiamo anche l’introduzione del nuovo pannello strumenti centrale con touchscreen da 8,8 pollici, con design nero di serie, che riceve un nuovo sistema operativo dalla gestione più intuitiva e, per la prima volta, integra i Live Widget, che possono essere fatti scorrere sullo schermo. Più nello specifico per questo modello, questo schermo e il display multifunzione degli strumenti posto sul piantone dello sterzo come optional possono visualizzarsi in modalità Lounge, con toni blu e turchese, e in modalità Sport con sfondi rossi e antracite. In quest’ultima modalità il colore dello schermo cambia in base alle caratteristiche dell’acceleratore e dello sterzo e, opzionalmente, dell’ammortizzazione e del cambio.

Dal punto di vista meccanico, la MINI John Cooper Works resta altrettanto entusiasmante grazie al blocco a quattro cilindri TwinPower Turbo da 2.000 cc, con cui disporremo di una potenza di 231 CV e una coppia di 320 Nm, abbinato di serie a un cambio manuale a sei marce oppure a un automatico Steptronic Sport a 8 rapporti, che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. Con questa motorizzazione la MINI JCW registra un consumo compreso tra 7,1 e 6,8 l/100 km, insieme a emissioni di CO2 comprese tra 161 e 155 g/km, valori secondo il ciclo di prova WLTP.

Per favorire una migliore dinamica di guida, di serie monta sospensioni sportive con tarature specifiche, anche se se desideriamo maggiore sportività e comfort possiamo sempre optare per le sospensioni adattive, che sono state riprogettate e ora offrono una forza di smorzamento superiore di oltre il 10% rispetto alle versioni precedenti. La sicurezza in frenata è affidata a un impianto frenante firmato Brembo di serie, con dischi ventilati e pinze a quattro pistoncini verniciate di rosso; mentre avremo un sound deciso garantito dal impianto di scarico in acciaio inossidabile che termina con due terminali da 85 mm.