MINI One First 5 portes, entrée de gamme

MINI a annoncé le lancement de la version d’entrée de gamme de sa gamme 5 portes. Actuellement, la MINI est commercialisée en carrosserie 3 et 5 portes, la One de cette dernière étant la version la moins puissante avec ses 90 CV.

Ce lancement uniformise les deux gammes, car la version à hayon 3 portes propose déjà cette variante moins puissante, dénommée MINI One First.

Extérieurement, il n’y a pas de changements notables par rapport aux versions One, à l’exception de la sortie d’échappement, qui n’est dotée d’aucun enjoliveur chromé sur cette version. De plus, la moulure située au-dessus de la plaque arrière est finie en plastique noir.

À l’intérieur non plus, il n’y a pas de changements marquants, car la marque affirme que cette version n’est qu’une déclinaison supplémentaire de la gamme. Bien qu’il s’agisse de l’alternative la plus économique et la moins performante, son conducteur ne cessera pas de se sentir au volant d’une MINI.

La nouveauté la plus notable se trouve sous le capot. Un petit moteur trois cylindres de 1,2 litre de cylindrée et 75 CV anime cette MINI à 5 portes, conçue pour se faufiler avec aisance dans la circulation urbaine. Grâce à un petit turbocompresseur, le couple maximal atteint les 150 Nm dès les bas régimes, offrant un agrément d’utilisation très appréciable.

Bien que ses performances ne la rendent pas rapide (elle passe de 0 à 100 km/h en 13,2 secondes), nous sommes convaincus qu’elle saura évoluer avec habileté dans les grandes villes, terrain de prédilection de cette MINI. De plus, la consommation ne s’envole pas, grâce à l’injection directe, au système Start&Stop et à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Les émissions de CO2 homologuées s’élèvent à 121 g par kilomètre, soit une consommation moyenne de 5,2 litres aux 100 km.

La version d’entrée de gamme de la MINI à 5 portes arrivera chez les concessionnaires de toute l’Europe en mars, juste après le Salon de Genève.

Source | MINI

Fiche technique de cette voiture

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