MINI MINI Gamma / versioni Urbane
MINI One First 5 porte, gradino di accesso

MINI ha annunciato il lancio della versione di accesso nella sua gamma di modelli a 5 porte. Attualmente la MINI viene commercializzata con carrozzeria a 3 e 5 porte, e in quest’ultimo caso i 90 CV della One rappresentano l’alternativa meno potente.
Con questo lancio le due gamme si equiparano, poiché nella versione hatchback a 3 porte è già disponibile questa versione meno potente, denominata MINI One First.
Esteriormente non ci sono cambiamenti degni di nota rispetto alle versioni One, ad eccezione dello scarico posteriore, che in questa versione non presenta alcun tipo di rifinitura cromata. Inoltre, la modanatura della parte superiore della targa posteriore è in plastica nera.
Anche all’interno non ci sono cambiamenti vistosi, dato che la casa assicura che questa versione è una in più all’interno della gamma. Pur essendo l’alternativa più economica e meno prestazionale, il suo conducente non smetterà di sentirsi a bordo di una MINI.
La novità più rilevante si trova sotto il cofano. Un piccolo propulsore a tre cilindri da 1,2 litri di cilindrata e 75 CV dà vita a questa MINI a 5 porte, pensata per muoversi con disinvoltura nel traffico urbano. Grazie a un piccolo turbocompressore, la coppia massima sale fino a 150 Nm già a bassi regimi, offrendo una guidabilità davvero piacevole.

Pur non essendo le prestazioni tali da renderla veloce (impiega 13,2 secondi da 0 a 100 km/h), siamo certi che saprà districarsi con agilità nelle grandi città, terreno d’elezione di questa MINI. Inoltre, i consumi non lievitano grazie all’iniezione diretta, al sistema Start&Stop e al cambio manuale a 6 marce. Le emissioni di CO2 omologate parlano di 121 g per chilometro, equivalenti a un consumo medio di 5,2 litri ogni 100 km.
La versione di accesso della MINI a 5 porte arriverà nelle concessionarie di tutta Europa a marzo, subito dopo il Salone di Ginevra.
Fonte | MINI
<<
§h19§MINI§h20§ — (end)
Scheda tecnica di questa auto
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro