Ne conduisez jamais avec le voyant de réserve allumé, vous risqueriez de provoquer une panne !

Nous avons tous déjà vécu cette situation. Nous conduisons et nous avons vidé presque entièrement le réservoir de carburant. Le voyant de réserve s’allume, signalant que le réservoir est pratiquement vide et qu’il ne nous reste que très peu de kilomètres avant la panne sèche : nous allons devoir nous arrêter à une station-service au plus vite ou nous retrouver en panne sur la route. En général, cela arrive par inattention et se résout facilement en faisant le plein dans une station-service.

D’autres personnes le font régulièrement, en attendant que le réservoir soit presque à sec avant de faire le plein. Mais ceux qui agissent ainsi ne savent pas une chose : forcer le réservoir jusqu’à le laisser pratiquement vide peut avoir de sérieuses conséquences pour la voiture. Le carburant parvient au moteur grâce à l’action d’une pompe. Or cette pompe peut être endommagée si elle ne dispose pas de suffisamment de carburant pour bien fonctionner.

La pompe à carburant

C’est elle qui est chargée de aspirer le carburant depuis le réservoir et de l’acheminer jusqu’au moteur, où, par l’intermédiaire des injecteurs, il est introduit dans les cylindres et permet l’explosion qui fait avancer le véhicule. Cette pompe doit fonctionner de manière fluide pour remplir sa fonction, et pour cela elle doit disposer de suffisamment de carburant.

Le carburant lui-même sert de liquide de refroidissement, et la pompe en a besoin pour ne pas surchauffer. De plus, il peut se former de petites bulles d’air qui pénètrent dans le circuit. Arrivées au moteur, ces bulles pourraient rendre la combustion plus faible et de moins bonne qualité. Tout cela influe négativement sur l’ensemble du circuit et peut provoquer des pannes dans celui-ci.

À cela s’ajoute la seconde pompe que possèdent les voitures diesel. Cette seconde pompe comprime le carburant et peut elle aussi être affectée par son absence. Pour ces raisons, il faut toujours veiller à avoir suffisamment de carburant dans le réservoir pour que tout fonctionne normalement et que la pompe ne souffre pas pendant son fonctionnement.

Un autre des problèmes qui peuvent apparaître lorsque le réservoir est presque vide est que la pompe aspire les sédiments produits par l’usage et se bloque. Si cela se produit, l’essence ne peut plus atteindre le moteur et la voiture ne démarrera plus. La réparation de la pompe à carburant peut coûter assez cher. Pour y accéder, il faut effectuer plusieurs opérations qui peuvent immobiliser la voiture à l’atelier pendant longtemps. Et cela représente beaucoup d’argent.

Pour éviter ces problèmes, il faut renoncer à conduire avec le voyant de réserve allumé. Il est préférable de maintenir le réservoir au-dessus de 1/4 de sa capacité et de ne pas laisser le carburant descendre en dessous de ce niveau. Ainsi, la pompe fonctionnera normalement et ne s’usera pas aussi facilement.

Anticiper un trajet est important et permet d’éviter les mauvaises surprises en cas de bouchon ou de ralentissement. Il faut rappeler que le voyant de réserve est un avertissement signalant qu’il faut faire le plein immédiatement et non une marge pour parcourir encore quelques kilomètres. En gardant cela à l’esprit, nous pouvons éviter quelques surprises et une somme d’argent considérable en cas de panne de la pompe.