Nikada ne vozite s uključenom lampicom rezerve goriva, mogli biste uzrokovati kvar!

Svima nam se to jednom dogodilo. Vozimo i potpuno smo ispraznili spremnik goriva. Upali se lampica rezerve, upozorenje da je spremnik gotovo prazan i da nam je preostalo vrlo malo kilometara do ostatka bez goriva, pa ćemo morati što prije stati na benzinskoj postaji ili ćemo ostati nasred ceste. Obično se to dogodi zbog nepažnje i lako se rješava punjenjem goriva na benzinskoj postaji.

Drugi to rade redovito, potpuno ispraznivši spremnik prije točenja. No postoji nešto što oni koji to rade ne znaju: vožnja sa spremnikom gotovo praznim može imati ozbiljne posljedice za automobil. Gorivo do motora dolazi zahvaljujući pumpi. A ta pumpa može se oštetiti ako nema dovoljno goriva da bi ispravno radila.

Pumpa za gorivo

Ona je zadužena za crpljenje goriva iz spremnika i njegov prijenos do motora, gdje se kroz injektore ubrizgava u cilindre i omogućuje eksploziju koja pokreće vozilo. Ova pumpa mora raditi glatko kako bi ispunila svoju funkciju, a za to joj je potrebno dovoljno goriva.

Samo gorivo djeluje kao rashladno sredstvo, a pumpa ga treba kako se ne bi pregrijala. Također se mogu stvoriti male mjehurići zraka koji dospiju u sustav. Kad stignu do motora, ti bi mjehurići mogli učiniti izgaranje slabijim i lošije kvalitete. Sve to negativno utječe na cijeli sustav i može uzrokovati kvarove.

Tome se pridodaje i druga pumpa koju imaju dizelski automobili. Ta druga pumpa komprimira gorivo i također može biti pogođena nedostatkom goriva. Zbog toga uvijek treba imati dovoljno goriva u spremniku kako bi sve normalno funkcioniralo i kako pumpa ne bi stradala tijekom rada.

Još jedan od problema koji se mogu pojaviti kad je spremnik gotovo prazan jest da pumpa usisa talog nastao uporabom i zaglavi se. Ako se to dogodi, benzin ne može doći do motora i automobil neće raditi. Popravak pumpe za gorivo može biti prilično skup. Da bi se do nje došlo, potrebno je provesti nekoliko radnji koje mogu značiti da automobil dugo ostane u servisu. A to znači puno novca.

Da bismo izbjegli te probleme, treba prestati voziti s uključenom lampicom rezerve. Bolje je držati spremnik s više od 1/4 kapaciteta i ne trošiti gorivo ispod te razine. Tako će pumpa raditi normalno i neće se lako pokvariti.

Planiranje putovanja je važno i spriječit će neugodna iznenađenja ako dođe do gužve ili zastoja. Treba imati na umu da lampica rezerve je upozorenje da odmah dolijete gorivo, a ne dodatna rezerva za još nekoliko kilometara vožnje. Uzimajući to u obzir, možemo izbjeći neka iznenađenja i znatan iznos novca ako se pumpa pokvari.