Non guidare mai con la spia della riserva accesa, potresti causare un guasto!

A tutti è capitato almeno una volta. Stiamo guidando e abbiamo esaurito il serbatoio del carburante. Si accende la spia della riserva, l’avviso che il serbatoio è praticamente vuoto e che ci restano pochissimi chilometri prima di rimanere senza carburante, quindi dovremo fermarci al più presto a una stazione di servizio o resteremo fermi in mezzo alla strada. Di solito succede per una distrazione e si risolve facilmente facendo rifornimento a una stazione di servizio.

Altre persone lo fanno abitualmente, svuotando il serbatoio al massimo prima di fare rifornimento. Ma c’è una cosa che chi lo fa non sa: far funzionare il serbatoio fino a lasciarlo praticamente vuoto può avere serie conseguenze per l’auto. Il carburante arriva al motore grazie all’azione di una pompa. E questa pompa può danneggiarsi se non ha abbastanza carburante per funzionare bene.

La pompa del carburante

È quella incaricata di aspirare il carburante dal serbatoio e portarlo fino al motore, dove, attraverso gli iniettori, viene introdotto nei cilindri e permette l’esplosione che muove il veicolo. Questa pompa deve lavorare in modo fluido per poter svolgere la sua funzione e, per farlo, deve disporre di carburante sufficiente.

Il carburante stesso funziona da refrigerante e la pompa ne ha bisogno per non surriscaldarsi. Inoltre possono formarsi piccole bolle d’aria che entrano nel circuito. Arrivate al motore, queste bolle potrebbero rendere la combustione più debole e di qualità inferiore. Tutto questo influisce negativamente sull’intero circuito e può provocare guasti al suo interno.

A questo si aggiunge la seconda pompa che hanno le auto diesel. Questa seconda pompa comprime il carburante e può anch’essa risentire dell’assenza di questo. Per questi motivi, bisogna cercare di avere sempre carburante sufficiente nel serbatoio affinché tutto funzioni normalmente e la pompa non soffra durante il funzionamento.

Un altro dei problemi che possono insorgere lasciando il serbatoio quasi vuoto è che la pompa aspiri i sedimenti che si producono con l’uso e si blocchi. Se succede, la benzina non può arrivare al motore e l’auto non funzionerà. La riparazione della pompa del carburante può essere piuttosto costosa. Per accedervi bisogna eseguire diverse operazioni che possono far stare l’auto in officina parecchio tempo. E questo significa molto denaro.

Per evitare questi problemi bisogna smettere di guidare con la spia della riserva accesa. È meglio mantenere il serbatoio con più di 1/4 della sua capacità e non far scendere il carburante sotto quel livello. In questo modo la pompa funzionerà normalmente e non si danneggerà così facilmente.

La previsione nel programmare un viaggio è importante e aiuterà a evitare spiacevoli sorprese in caso di code o rallentamenti. Bisogna ricordare che la spia della riserva è un avviso per fare rifornimento immediatamente e non un extra per percorrere ancora qualche chilometro. Tenendo presente questo, possiamo evitarci qualche sorpresa e una notevole somma di denaro se la pompa si guasta.