Nouveau BMW X6 : toutes les données de la troisième génération

Le nouveau BMW X6 a été présenté officiellement avec des changements intéressants dans son design et un équipement beaucoup plus actualisé.

Le nouveau BMW X6 vient d’être présenté officiellement. La première génération du modèle a constitué une véritable secousse dans le segment déjà bien fourni des SUV, puisqu’elle proposait quelque chose de nouveau : un crossover à l’esthétique de coupé. Les autres marques ont rapidement présenté leurs répliques, mais il est vrai que le titre de pionnier revient à celui de Munich.

Le BMW X6 2020 a grandi par rapport à sa version précédente : il mesure notamment 26 mm de plus en longueur et sa largeur a augmenté de 15 mm. De plus, sa garde au sol a été réduite de 6 mm et l’empattement a été allongé de 42 mm. Ces modifications rendent l’allure encore plus musclée, en plus d’avoir amélioré l’habitabilité.

Le nouveau BMW X6 présente un design entièrement renouvelé

En ce qui concerne ses modifications esthétiques, on remarque à l’avant les deux énormes naseaux, un élément devenu désormais habituel sur les nouveaux modèles de la marque. Toutefois, sur le nouveau BMW X6, ils vont encore plus loin, puisque les naseaux s’illuminent à l’ouverture et à la fermeture de la voiture et peuvent rester allumés pendant la conduite.

L’autre différence principale de cette nouvelle génération est l’arrière, qui présente des formes beaucoup plus affûtées et accueille les deux grands feux arrière disposés horizontalement. Ceux-ci rappellent ceux de la BMW Série 8, ce qui donne une image plus sportive et dynamique. La ligne de toit en retrait conserve son profil de coupé, et garde ainsi l’essence qui le caractérise depuis son lancement en 2008.

Le nouveau BMW X6 est équipé de série de jantes de 19 pouces, avec en option des jantes de 20 et de 22 pouces. Pour les variantes sportives, c’est-à-dire celles signées M Motorsport, les jantes de série mesurent 21 pouces. Quant aux finitions, la marque ajoute à la gamme les versions xLine et M Sport, chacune dotée d’éléments spécifiques.

Un intérieur de première classe

En ce qui concerne l’habitacle, le style qui a caractérisé tous les intérieurs de BMW est très reconnaissable : tout est orienté vers le conducteur. Toutefois, le nouveau BMW X6 réinterprète ce style, avec une planche de bord très semblable à celle de son frère, le BMW X5, ce qui lui donne un aspect moderne et sportif.

L’habitabilité est un autre point fort de la nouvelle génération de ce SUV teuton, puisque grâce à la configuration 40:20:40 des sièges, son coffre de 580 litres peut atteindre 1 530 litres.

Parmi les équipements de confort optionnels, des éléments tels que les sièges multifonctions avec massage pour le conducteur et le passager, la climatisation quatre zones ou le système audio signé Bowers & Wilkins se chargent de faire voyager les passagers en première classe.

Deux moteurs essence et deux diesel pour le nouveau BMW X6

Le nouveau BMW X6 est présenté avec deux motorisations essence et deux diesel :

• Parmi les moteurs essence, on trouve le BMW X6 xDrive40i (6 cylindres en ligne de 340 chevaux) et le haut de gamme, le BMW X6 M50i (V8 de 530 chevaux). Il y a quelques mois, nous avons déjà pu voir le BMW X6 M50i rouler sur le Nürburgring, ce qui nous donne une idée des ambitions de la marque avec cette version.
• Les versions diesel commencent avec le BMW X6 xDrive30d (6 cylindres en ligne de 265 chevaux) et la version performante, le BMW X6 M50d, avec la même disposition que la version précédente mais associée à quatre turbocompresseurs qui lui permettent d’atteindre 400 chevaux.

Les versions M disposent de série d’un système d’échappement sportif qui améliore la sonorité. Cet élément est toutefois disponible en option pour les versions xDrive40i et xDrive30d.

Ce qui est commun à toutes les motorisations, c’est la boîte automatique Steptronic à 8 rapports de série, associée à un système de transmission intégrale. Celui-ci, appelé BMW xDrive, répartit le couple sur chaque roue selon les besoins du moment. Toutefois, dans les situations normales où la transmission intégrale n’est pas nécessaire, la force est transmise directement à l’essieu arrière.

BMW a travaillé pour obtenir un châssis équilibré

BMW a installé à l’essieu avant un système de suspension à double triangulation et, à l’arrière, une suspension multibras à cinq bras. Ceux-ci sont assistés par le Dynamic Damper Control, un système de contrôle dynamique des amortisseurs capable de modifier le caractère de la voiture en faisant varier leur fermeté selon les circonstances.

La suspension Adaptive M Professional est également disponible, associée à une barre stabilisatrice active et à la direction intégrale, ce qui permet à ce mastodonte de se comporter parfaitement sur une route de montagne. La troisième suspension en lice est la pneumatique, qui peut faire varier la hauteur de la voiture jusqu’à 80 mm grâce à une commande située à l’intérieur.

Autre nouveauté : le pack Off-Road, car BMW n’a pas oublié qu’un bon SUV doit avoir un comportement digne hors de la route. Si on l’équipe, le conducteur peut choisir entre quatre modes : neige, terre, gravier et rochers. Grâce à un sélecteur, la voiture adapte automatiquement sa hauteur et ses réglages pour franchir les obstacles de la meilleure façon possible.

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Le nouveau BMW X6 dispose d’un équipement complet

L’équipement de série en systèmes d’aide à la conduite est déjà complet, mais il est possible d’ajouter en option le pack Driving Assistant Professional, qui porte la sécurité et le confort à un autre niveau.

Ce pack comprend des systèmes tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, l’assistant de direction et de maintien dans la voie avec aide dans les embouteillages, l’alerte de collision arrière, l’alerte de trafic transversal ou l’assistant d’arrêt d’urgence.

Le nouveau BMW X6 dispose aussi du BMW Live Cockpit Professional. Il comprend une instrumentation haute résolution et un Control Display, les deux dispositifs mesurant 12,3 pouces. Il est doté en outre de l’BMW Intelligent Personal Assistant, un assistant vocal qui rivalise directement avec le MBUX avancé de Mercedes-Benz. Nous vous expliquons ici toutes les clés de l’BMW Intelligent Personal Assistant.

Nous voici donc face à la troisième génération du BMW X6, un modèle qui a fait un grand bond en avant sur tous les plans et qui devrait arriver sur le marché à partir de novembre 2019.

Fiche technique de cette voiture

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