Nieuwe BMW X6: alle gegevens van de derde generatie

De nieuwe BMW X6 is officieel gepresenteerd met interessante wijzigingen aan het design en een veel geactualiseerde uitrusting.

De nieuwe BMW X6 is zojuist officieel onthuld. De eerste generatie van het model was een echte revolutie in het al drukke SUV-segment, omdat het iets nieuws bood: een crossover met de esthetiek van een coupé. De overige merken lieten niet lang op zich wachten met hun eigen versies, maar de titel van pionier gaat terecht naar die uit München.

De BMW X6 2020 is groter geworden ten opzichte van zijn voorganger: hij is 26 mm langer en zijn breedte is met 15 mm toegenomen. Bovendien is de bodemvrijheid met 6 mm verlaagd en is de wielbasis met 42 mm vergroot. Deze aanpassingen maken het uiterlijk nog krachtiger en hebben bovendien de ruimte aan boord verbeterd.

De nieuwe BMW X6 heeft een volledig vernieuwd design

Wat de esthetische aanpassingen betreft, vallen aan de voorzijde de twee enorme nieren op, iets wat inmiddels gebruikelijk is bij de nieuwe modellen van het merk. Bij de nieuwe BMW X6 gaat men echter een stap verder, want de nieren lichten op wanneer je het voertuig ontgrendelt en vergrendelt, en ze kunnen ook branden tijdens het rijden.

Het andere belangrijke verschil bij deze nieuwe generatie is het achterwerk, dat veel scherpere vormen heeft en de twee grote achterlichten horizontaal geplaatst heeft. Deze doen denken aan die van de BMW Serie 8, waardoor het beeld sportiever en dynamischer is. De dakval behoudt zijn coupélijn, waardoor het nog steeds de essentie uitstraalt die het sinds de lancering in 2008 kenmerkt.

De nieuwe BMW X6 is standaard uitgerust met velgen van 19 inch, maar als optie zijn er velgen van 20 en 22 inch. Bij de sportieve varianten, dus die van M Motorsport, hebben de standaardvelgen een maat van 21 inch. Wat de uitvoeringen betreft, voegt het merk de varianten xLine en M Sport aan het gamma toe, elk met specifieke elementen.

Een interieur van eersteklas

Wat het interieur betreft, is de stijl die alle interieurs van BMW kenmerkt herkenbaar: alles gericht op de bestuurder. De nieuwe BMW X6 is echter een herinterpretatie van die stijl, met een dashboard dat sterk lijkt op dat van zijn broer, de BMW X5, wat een modern en sportief aanzien geeft.

De ruimte aan boord is een ander sterk punt van de nieuwe generatie van deze Duitse SUV, want dankzij de 40:20:40-splitsing van de achterbank kan de 580 liter grote kofferbak oplopen tot 1.530 liter.

Binnen de optionele comfortuitrusting zorgen elementen als de multifunctionele stoelen met massagefunctie voor bestuurder en passagier, de vierzonige airconditioning of het geluidssysteem van Bowers & Wilkins ervoor dat de passagiers zich als in eerste klasse voelen.

Twee benzinemotoren en twee dieselmotoren voor de nieuwe BMW X6

De nieuwe BMW X6 wordt aangeboden met twee benzine- en twee dieselmotoren:

• Bij de benzinemotoren zijn er de BMW X6 xDrive40i (6-cilinder in lijn met 340 pk) en de topmodel, de BMW X6 M50i (V8 met 530 pk). Enkele maanden geleden konden we de BMW X6 M50i al op de Nürburgring zien rijden, dus we kunnen ons een idee vormen van de ambities van het merk met deze versie.
• De dieselversies beginnen met de BMW X6 xDrive30d (6-cilinder in lijn met 265 pk) en de sportieve versie, de BMW X6 M50d, met dezelfde opstelling als de kleinere versie maar met vier turbo’s die 400 pk leveren.

De M-versies hebben standaard een sportieve uitlaat die het geluid verbetert. Dit element is echter als optie beschikbaar voor de xDrive40i en xDrive30d.

Wat bij alle motoren standaard is, is de 8-traps automatische Steptronic-versnellingsbak in combinatie met vierwielaandrijving. Dit systeem, BMW xDrive genaamd, verdeelt het koppel naar elk wiel naargelang de behoefte op dat moment. In normale situaties waarin vierwielaandrijving niet nodig is, gaat de kracht rechtstreeks naar de achteras.

BMW heeft gewerkt aan een evenwichtig chassis

BMW heeft voor de vooras een dubbel-wishbonevering gemonteerd en voor de achteras een vijfpuntsmultilinkvering. Die worden ondersteund door de Dynamic Damper Control, een dynamisch dempersysteem dat het karakter van de auto kan veranderen door de hardheid aan te passen aan de omstandigheden.

Ook beschikbaar is de Adaptive M Professional-vering, in combinatie met een actieve stabilisatorstang en de geïntegreerde besturing, zodat deze mastodont zich perfect op een bergweg kan gedragen. De derde vering in de race is de luchtvering, waarmee de hoogte van de auto tot 80 mm kan worden aangepast via een bedieningsknop in het interieur.

Een andere nieuwigheid is het Off-Road-pakket, want BMW is niet vergeten dat een goede SUV zich ook buiten de weg waardig moet gedragen. Met dit pakket kan de bestuurder kiezen uit vier modi: sneeuw, zand, grind en rotsen. Via een keuzeschakelaar past de auto automatisch zowel de hoogte als de instellingen aan om obstakels zo goed mogelijk te overwinnen.

https://www.youtube.com/watch?v=IJyjJmlBNlg

De nieuwe BMW X6 heeft een uitgebreide uitrusting

De standaarduitrusting van rijhulpsystemen is al compleet, maar als optie kun je het Driving Assistant Professional-pakket toevoegen, waarmee veiligheid en comfort naar een hoger niveau worden getild.

Dit pakket omvat systemen als adaptieve cruisecontrol met Stop&Go-functie, stuur- en rijstrookassistent met hulp in files, waarschuwing voor achterste aanrijding, waarschuwing voor kruisend verkeer en noodremassistent.

De nieuwe BMW X6 beschikt ook over de BMW Live Cockpit Professional. Dit omvat een hoge-resolutie-instrumentpaneel en een Control Display, beide met een schermgrootte van 12,3 inch. Daarnaast is er de BMW Intelligent Personal Assistant, een spraakassistent die direct concurreert met het geavanceerde MBUX van Mercedes-Benz. Hier vertellen we je alles over de BMW Intelligent Personal Assistant.

Hiermee hebben we dus de derde generatie van de BMW X6, een model dat op alle fronten een grote stap vooruit heeft gezet en dat naar verwachting vanaf november 2019 op de markt komt.

Technische fiche van deze auto

CrossoverBMW X64 versies · vanaf 103.400 €