Nouvelle BMW X7 : mise à jour pour le SUV de luxe allemand

Techniquement, la nouvelle BMW X7 que la marque commencera à commercialiser en été est le même modèle qui est arrivé sur le marché en 2018. Mais aujourd’hui, BMW a procédé à d’importantes modifications pour actualiser son image extérieure, en renouvelant entièrement le tableau de bord et en simplifiant la gamme de moteurs. Avec toutes ces nouveautés, la BMW X7 semble prête à affronter le défi de Land Rover dans la catégorie des grands SUV de luxe avec sa nouvelle Range Rover. Parmi les autres rivaux de cette catégorie figurent la Mercedes Benz GLS et l’Audi Q7.

Ce qui change à l’extérieur de la nouvelle BMW X7

Le design des doubles phares est ce qui attire d’abord l’attention sur la nouvelle BMW X7, avec une partie supérieure très stylisée qui intègre les feux de jour et les clignotants, tandis que les phares principaux, avec les fonctions de feux de position et de route, se trouvent en dessous, intégrés dans le nouveau design du pare-chocs. Les groupes optiques arrière sont également de nouvelle conception : ils adoptent une nouvelle signature avec un design 3D et sont reliés par une bande chromée horizontale sous le hayon.

Parmi les autres nouveautés figurent la calandre avec possibilité d’éclairage, les jantes allant jusqu’à 23 pouces — une première pour un modèle de BMW — issues de la vaste gamme d’options de personnalisation BMW Individual, ainsi que les ensembles M Sport et M Sport Pro redessinés. De série, la BMW X7 est équipée de jantes de 20 pouces. Pour la carrosserie, outre les 40 couleurs BMW Individual disponibles en options spéciales, la palette de couleurs optionnelles s’enrichit d’un bleu marine métallisé et d’un gris brillant métallisé.

La conception intérieure de la nouvelle BMW X7

Les changements sont encore plus évidents à l’intérieur, où les écrans multimédias prennent encore plus d’importance. Désormais, l’écran de 12,3 pouces du combiné d’instruments est regroupé sous un habillage incurvé orienté vers le conducteur, suivi de l’écran multimédia, qui atteint une taille de pas moins de 14,9 pouces. Cette nouvelle génération d’iDrive de BMW, avec le système d’écrans que BMW a baptisé BMW Curved Display, promet une plus grande facilité d’utilisation et l’arrivée de nouveaux services numériques.

On trouve également dans l’habitacle de nouvelles garnitures décoratives, des sorties d’air plus fines, une nouvelle bande d’éclairage d’ambiance et un nouveau levier de sélection des vitesses. Le toit panoramique en verre est de série, et il est possible de choisir en option un toit Sky Lounge avec éclairage LED. Les trois rangées de sièges sont également de série, bien qu’à la deuxième rangée, il soit possible de demander une configuration à deux sièges confort au lieu de trois. BMW annonce que le revêtement en cuir, disponible en quatre couleurs, fait partie de l’équipement de série en Europe ; pour les autres marchés, la nouveauté est le Sensafin, un nouveau matériau végan de haute qualité aux propriétés similaires au cuir, mais qui, pour le moment, ne sera pas proposé en Europe.

Selon l’équipement, la BMW X7 peut disposer du chauffage des sièges sur toutes les places (il est de série à l’avant). La climatisation quatre zones est incluse de série sur toutes les versions, et il est également possible d’installer un affichage tête haute avec réalité augmentée. Concernant les aides à la conduite, BMW profite de cette mise à jour pour améliorer celles qui équipaient déjà la X7, avec des fonctions élargies. Par exemple, l’assistant de manœuvre peut mémoriser un trajet (une manœuvre de stationnement) et la répéter de manière autonome, et le système anticollision détecte également les cyclistes ou les piétons circulant en sens inverse lors d’un virage.

Moteurs de la BMW X7 : deux versions essence et un diesel

Pour la gamme de moteurs, BMW simplifie l’offre et se concentre sur deux versions essence et un turbodiesel. Ce dernier est le xDrive40d, avec 340 CV, tandis que le xDrive40i essence développe 380 CV. La version haut de gamme est le X7 M60i avec son moteur V8 de 530 CV. Les modifications apportées aux moteurs, en particulier sur le xDrive40i, visent à améliorer la consommation et les émissions. Désormais, tous disposent d’une hybridation légère, y compris le M60i, ce qui leur permet de bénéficier de la vignette écologique ECO de la DGT.

La suspension pneumatique adaptative est de série sur toutes les versions, tandis qu’en option (de série sur la X7 M60i xDrive), il est possible d’installer un système de direction active sur les quatre roues et un système de stabilisation active du roulis. Tous sont équipés de la transmission intégrale et de la boîte automatique Steptronic.

Galerie d’images de la BMW X7

Fiche technique de cette voiture

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