Nouvelle Kia Optima Sportswagon, elle combine le meilleur d'une berline avec la polyvalence d'un break

Nouvelle Kia Optima Sportswagon

Cela fait déjà un certain temps que Kia dévoile les lignes de design futures qu’elle souhaite donner à ses voitures. Avec le prototype SPORTSPACE de 2015, présenté au Salon de Genève 2015, elle a anticipé ce que serait la Kia Optima Sportswagon, qui s’en inspire pour aboutir à ce résultat final. Avec la variante Sportswagon, la gamme Kia Optima offre un large éventail de possibilités adapté aux besoins de chaque client.

Elle conserve la ligne de design puissante, séduisante et élégante de la berline, tout en lui ajoutant un porte-à-faux arrière plus volumineux qui affirme un profil de véhicule familial. La Sportswagon conserve la largeur (1 860 mm) et la longueur de la berline (4 855 mm), mais gagne 5 mm en hauteur (jusqu’à 1 470 mm) grâce à de nouvelles barres de toit. Le pare-chocs arrière accueille une sortie d’échappement de forme ovale ainsi qu’un diffuseur qui lui confère une allure sportive.

La fonctionnalité est l’une de ses meilleures qualités : outre un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq occupants, la capacité du coffre est remarquable. Elle dispose d’un volume de chargement de 552 litres (VDA) derrière la deuxième rangée de sièges. La banquette arrière est rabattable selon une proportion 40:20:40, ce qui permet de transporter des objets longs, comme des skis ou des planches de snowboard, dans la partie centrale, tandis que deux passagers peuvent voyager confortablement sur les sièges latéraux. Le coffre est également doté d’un compartiment destiné au cache-bagages souple, situé sous le plancher du coffre à côté de l’ouverture de chargement.

Nouvelle Kia Optima Sportswagon

L’Optima Sportswagon est équipée de la nouvelle direction assistée électrique à crémaillère de Kia (rack-mounted electric motor-driven power steering R-MDPS), qui offre un meilleur toucher de volant ainsi qu’une réponse plus rapide et linéaire. La suspension est un autre aspect important qu’elle reprend de la berline, tout en étant adaptée à la carrosserie Sportswagon. Elle procure confort et aplomb, et il est également possible d’opter pour un système de suspension électronique à valves internes (ECS), qui adapte l’amortissement en réglage sportif ou souple pour un confort accru. Le conducteur peut également choisir entre les modes « sport » et « normal ».

Dotée des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS)Disponibles sur les systèmes avancés d’aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems ou ADAS) développés par la division DRIVE WISE. Le système VSM de Kia (système de gestion de la stabilité) est de série et assure la stabilité au freinage et en virage grâce au contrôle électronique de stabilité (Electronic Stability Control ESC) et à l’assistance électrique de direction s’il détecte une perte d’adhérence.

Dans le domaine du multimédia, elle est équipée du dernier système audiovisuel de navigation (AVN) de KIA et peut disposer d’un écran tactile de 7″ ou 8″. Elle propose également l’Android Auto, compatible avec le système d’exploitation Android 5.0 (Lollipop) ou supérieur, et l’Apple CarPlay pour un iPhone 5 ou modèles ultérieurs. Ces deux systèmes peuvent être pilotés par commande vocale et permettent au conducteur de garder en permanence les yeux sur la route et les mains sur le volant. Parmi les autres équipements figurent le régulateur de vitesse adaptatif (Advanced Smart Cruise Control SCC), le système d’assistance au freinage d’urgence (Autonomous Emergency Braking AEB), le système d’assistance au maintien de voie (Lane Keeping Assist System LKAS), l’assistant dynamique des feux de route (High Beam Assist HBA), le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (Speed Limit Information Function SLIF), le système de détection des angles morts (Blind Spot Detection BSD) ou l’alerte de trafic arrière (Rear Cross Traffic Alert RCTA).

Intérieur de la nouvelle Kia Optima Sportswagon

L’une des nouveautés est le système AEB qui comprend un radar courte portée et un radar longue portée capables d’identifier d’autres véhicules et des piétons à plus grande distance. Lorsque le radar et la caméra détectent simultanément un risque de collision, la voiture alerte d’abord le conducteur par des alertes visuelles et sonores, puis déclenche le freinage d’urgence autonome si nécessaire.

Elle intègre comme nouveauté le système AEB avec les modes City et Urban.En mode « City », l’AEB scrute la route à la recherche de véhicules à l’arrêt, contribuant à éviter ou atténuer les effets d’une collision frontale lorsque l’Optima roule à des vitesses comprises entre 8 et 60 km/h. Le mode « Urban », détecte les collisions potentielles avec d’autres véhicules en mouvement, l’AEB fonctionnant à des vitesses comprises entre 8 et 80 km/h en fonction de la vitesse de l’Optima Sportswagon et de celle du véhicule qui la précède.

En matière de motorisations, l’Optima Sportswagon disposera du moteur diesel 1.7 CRDi qui développe 141 CV, associable à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à la nouvelle boîte à sept rapports à double embrayage. Pour les versions GT, sera proposé le nouveau moteur essence 2.0 T-GDI GT qui développe 245 CV, couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports.

Source | Kia