Nouvelle Ultima RS, l'hypercar pour les plus puristes

La nouvelle Ultima RS développe 1.200 CV et pèse 930 kg. Qui plus est, elle est à propulsion et dotée d’une boîte manuelle, ce qui en fait une voiture pour de véritables pilotes.

La nouvelle Ultima RS est une voiture capable de rivaliser avec les dernières hypercars des marques les plus prestigieuses, mais à un prix bien inférieur. Elle offre en outre une conduite pour puristes, avec une expérience de conduite intense, ce que confirment l’absence d’aides à la conduite et son intérieur spartiate. Nous ne voulons pas vous faire attendre plus longtemps, passons donc directement à la description de cette brutalité.

Le petit constructeur britannique a réussi à se faire un nom dans le grand cirque des voitures de hautes performances. Sa dernière création, l’Ultima Evolution, un engin de 950 kg et 1.000 CV, accélérait de 0 à 100 km/h en 2,3 secondes et atteignait 160 km/h en 4,9 secondes.

Cette nouvelle Ultima RS a réussi à ajouter 200 CV à la puissance de son prédécesseur. Ce supplément de puissance provient du moteur V8 de la Chevrolet Corvette, associé à un compresseur, ce qui permet de transmettre la spectaculaire puissance de plus de 1.200 CV aux roues arrière.

Un rapport poids/puissance spectaculaire

Le constructeur n’en est pourtant pas resté là : il a également réussi à alléger de 20 kg le châssis tubulaire, qui affiche 930 kg sur la balance. En conclusion : 1.200 CV pour une voiture qui pèse moins qu’une Abarth 500.

Les performances de l’Ultima RS changent toutefois peu par rapport à l’Ultima Evolution. La raison en est que une telle puissance transmise directement à l’essieu arrière est difficile à gérer pour les pneumatiques. De plus, elle est associée à une boîte manuelle à six rapports signée Porsche : il faudra donc faire très attention à l’embrayage pour ne pas être catapulté à chaque feu rouge. Elle égale ainsi les 2,3 secondes du 0 à 100 km/h du modèle précédent et n’est plus rapide que d’un dixième de seconde pour atteindre 160 km/h (4,8 secondes).

La vitesse maximale de l’Ultima RS dépasse largement les 400 km/h, ce qui la place directement dans la catégorie des machines signées Koenigsegg, Bugatti, Pagani, Hennessey et consorts. Certaines hypercars comme la McLaren P1 n’ont pas réussi à intégrer ce club sélect, ce qui vous donne une idée de la dimension de notre héroïne.

Le plus surprenant : son prix

Après avoir pris connaissance de tout cela, le plus surprenant de l’Ultima RS est que vous pouvez acquérir un bolide plus rapide que pratiquement toutes les voitures existantes pour un prix proche de celui d’une BMW M4. Ultima vous livre la voiture sous forme de kit à assembler, que vous devrez monter dans votre garage. Pour un prix avoisinant les 105.000 euros, vous pouvez acheter le kit de base, qui comprend le même châssis et un moteur de 430 CV.

Après avoir vu les chiffres stratosphériques mentionnés précédemment, on pourrait croire que ce kit est édulcoré, mais il ne faut jamais oublier que la voiture pèse 930 kg. Avec cette puissance, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 290 km/h.

Si vous disposiez du budget pour acheter une Porsche 911, par exemple, il vous reste encore 40.000 euros pour commander une multitude d’éléments en fibre de carbone et un moteur toujours plus « anabolisé ».

Bien qu’Ultima n’ait pas présenté son hypercar à un concours de records, la marque assure qu’elle a le potentiel nécessaire pour devenir la voiture la plus rapide du monde, un titre qui semble réservé à la prochaine Tesla Roadster.

Conçue uniquement pour la course

L’acheteur d’une Ultima RS doit savoir qu’il achète une voiture de course homologuée pour la route. Son habitacle n’offre pas le moindre luxe : on y trouve un volant de compétition, un levier de vitesses entièrement dénudé et des harnais à quatre points sur des sièges qui doivent être à peine plus confortables qu’une planche de bois.

Les dirigeants d’Ultima semblent toutefois avoir des principes très clairs : « La plupart des constructeurs semblent tenter d’installer des aides à la conduite coûte que coûte, ce qui réduit les sensations au volant. Pour nous, c’est presque un sacrilège… Nos voitures sont conçues pour les véritables passionnés de conduite ».

https://www.youtube.com/watch?v=vL4q-3IeCS8

C’est donc l’une de ces voitures menacées d’extinction, pensées pour le plaisir de conduire et, si vous montez le monstrueux moteur de 1.200 CV, elle vous fera même souffrir. L’Ultima RS est donc capable de faire battre votre cœur, de faire grimper votre adrénaline et, soit dit en passant, de vous obliger à emporter un change propre, au cas où.