Novitec Spofec donne une touche rebelle au Rolls-Royce Phantom et augmente considérablement sa puissance

Le Rolls-Royce Phantom est le symbole et l’identité de la marque, l’expression suprême de ce que peut atteindre le luxe, l’attention aux détails et le savoir-faire dans la fabrication d’un véhicule à quatre roues. Les propriétaires d’une Phantom recherchent fondamentalement cela, mais, heureusement pour les ateliers de tuning qui se consacrent également aux véhicules de luxe, comme la division Spofec de Novitec, d’autres cherchent aussi à révéler le côté voyou de ces véhicules.

Modifier un véhicule de ces caractéristiques peut être considéré comme un sacrilège par les adeptes de la marque, mais chez Novitec, et surtout chez Spofec, ce sont des spécialistes des retouches presque imperceptibles, et avec cette Phantom ils y sont à nouveau parvenus. Si vous regardez bien, la face avant a été remplacée par une nouvelle pièce pratiquement identique ; la différence par rapport à celle d’origine réside dans le fait que le nouveau élément est fabriqué en fibre de carbone et qu’il présente à ses extrémités un petit becquet destiné à influer, positivement, sur l’aérodynamique générale.

Ce becquet se raccorde aux bas de caisse latéraux, discrets mais qui jouent également un rôle dans l’amélioration de l’aérodynamique d’un véhicule aussi imposant et puissant que la Phantom, en y ajoutant également un petit becquet vertical juste derrière les passages de roue avant. À l’arrière, les modifications sont également très bien ajustées à la ligne d’origine du véhicule, avec un nouveau pare-chocs monobloc, dotés de sorties d’air latérales et, plus bas, des sorties d’échappement, ce qui lui confère une touche plus sportive. La partie arrière est parfaitement finie grâce à un discret becquet sur le couvercle du coffre.

Lors de la dernière mise à jour de la Phantom, Rolls-Royce en a profité pour introduire de spectaculaires jantes en acier inoxydable fraisé en 3D, de style classique, qui ont inspiré Novitec, qui, avec le spécialiste américain des jantes Vossen et en utilisant les dernières technologies de forgeage et d’usinage CNC, a donné naissance aux magnifiques et imposantes jantes de 24 pouces visibles sur les photos ; elles peuvent être commandées peintes dans l’un des 72 coloris disponibles, ainsi que polies ou brossées. Enfin, Spofec a développé un module spécial pour la suspension pneumatique, qui permet d’abaisser la Phantom de 40 mm et lui donne une allure spectaculaire, tout en la faisant remonter à sa hauteur d’origine au-delà de 140 km/h.

L’habitacle de la Phantom, comme on pouvait s’y attendre, n’a pas été retouché ; en revanche, son moteur V12 biturbo de 6,75 litres, qui délivre de série 570 CV et un couple monstrueux de 900 Nm, l’a été. Novitec Spofec s’est chargé d’installer le module de contrôle N-Tronic, grâce auquel la puissance atteint 685 CV et le couple jusqu’à un brutal 1 010 Nm. Grâce à ces chiffres, la Phantom parvient à atteindre 100 km/h en seulement 5 secondes, tandis que la variante EWB ne met qu’un dixième de seconde de plus, pour une vitesse maximale limitée à 250 km/h en raison du poids de l’ensemble.