Officiel : Mercedes-McLaren SLR 722 GT

Selon la marque elle-même, ce sont les demandes répétées du club de propriétaires de SLR qui l’ont conduite à créer cette voiture, la Mercedes-Benz McLaren SLR 722 GT, dont la seule destination est la piste et la seule fonction la compétition, puisqu’une coupe sera organisée pour les propriétaires de ce petit monstre.

Ray Mallock Ltd s’est chargée de lui donner les couleurs de la compétition à ce superbe supercar, que nous avons d’ailleurs vu il n’y a pas si longtemps en train d’être testé à Paul Ricard. Un redessin de plus de 400 composants pour alléger le véhicule a été l’élément clé du développement, qui l’a fait maigrir jusqu’à un poids de seulement 1390 kilos.

Par ailleurs, sa mécanique, le AMG 5.5 V8, développe 680 chevaux (30 de plus que la SLR 722 Edition) et délivre un couple maximal de 850 newtons-mètres qui, associés à un nouveau filtre à air et à un système d’échappement, produisent un son encore plus impressionnant. Ces données se traduisent par un rapport poids/puissance de 2 kg/CV, une accélération de 0-100 km/h en 3,3 secondes et une vitesse maximale fixée à 315 km/h.

La suspension a été entièrement modifiée, non seulement pour faire de la voiture un dévoreur de circuits, mais aussi pour offrir la possibilité de la configurer selon différentes conditions et circuits ; de plus, les roues sont équipées de nouvelles jantes en alliage léger qui permettent de réaliser un changement de roue en peu de temps pendant une course, grâce au cric hydraulique intégré.

La transmission retenue est une automatique à 5 rapports, mais la force transmise à l’essieu arrière bénéficiera d’une autre nouveauté, un nouveau différentiel qui garantit d’optimiser la puissance à tout moment afin d’améliorer au maximum les performances obtenues ; les freins respectent la réglementation FIA GT et intègrent un nouveau système de refroidissement à air, efficace. Enfin, il n’y a pas grand-chose à dire de l’habitacle : c’est celui d’une voiture de course, sans aucun confort au profit de la sécurité et de la légèreté. On peut mentionner ses baquets avec ceintures à 6 points d’ancrage, de nouveaux instruments et les indispensables arceaux de sécurité qui transforment cet habitacle en « cage de survie ».

Du prix, rien n’a été dit, mais en acquérir un sera difficile, et pas seulement pour cette raison : les 21 exemplaires fabriqués sont déjà entre les mains des membres du club SLR, qui, dès le premier instant, profiteront comme des enfants de leurs cours de conduite avec des instructeurs comme David Coulthard et des courses organisées par la marque, dirigées par Dieter Zetsche lui-même, président de Mercedes-Benz. Allez, on ne pourra pas dire que ce n’est pas bichonner un client.

Et aussi quelques photos prises sur la Nordschleife lors de ses essais, où l’on peut voir d’autres perspectives :

Via | World Car Fans