공식: Mercedes-McLaren SLR 722 GT

마케팅 부서의 설명에 따르면, 이 차량을 만들게 된 계기는 SLR 소유주 클럽의 끊임없는 요청이었다. Mercedes-Benz McLaren SLR 722 GT는 오직 서킷을 위해, 그리고 오직 경주만을 목적으로 만들어진 차량으로, 이 작은 괴물의 소유주들을 위한 컵 대회도 함께 열릴 예정이다.

Ray Mallock Ltd가 이 이국적인 슈퍼카에 경주용 외관을 입히는 작업을 맡았다. 얼마 전 우리는 이 차가 Paul Ricard에서 테스트되는 모습을 보기도 했다. 차량 무게를 줄이기 위해 400개 이상의 부품을 재설계한 것이 개발의 핵심이었으며, 그 결과 차체는 단 1390킬로그램의 무게까지 가벼워졌다.

한편 엔진은 AMG 5.5 V8으로, 680마력을 발휘한다(SLR 722 Edition보다 30마력 높다). 최대 토크는 850뉴턴미터이며, 새로운 공기 필터와 배기 시스템과 결합되어 더욱 인상적인 사운드를 만들어낸다. 이 수치들의 결과는 2kg/cv의 중량 대비 출력비, 0-100km/h 가속 3.3초, 그리고 최고속도 315km/h로 나타난다.

서스펜션은 차량을 서킷을 잘 달리게 할 뿐만 아니라 다양한 조건과 서킷에 맞게 설정할 수 있도록 전면 개조되었다. 또한 휠에는 새로운 경량 알루미늄 합금 휠이 장착되어, 내장된 유압 잭의 도움으로 경주 중에도 짧은 시간 안에 타이어를 교체할 수 있다.

변속기는 5단 자동변속기이며, 후륜 차축으로 전달되는 동력은 또 다른 신기능인 새로운 디퍼렌셜을 거친다. 이 디퍼렌셜은 언제나 출력을 최적화하여 성능을 최대한 끌어올린다. 브레이크는 FIA GT 규정을 따르며, 새롭고 효과적인 공랭식 냉각 시스템을 갖추었다. 마지막으로 실내에 대해서는 많이 말할 것이 없다. 안전과 경량화를 위해 모든 편의 장치를 생략한 레이싱카의 실내이며, 6점식 안전벨트가 달린 버킷 시트, 새로운 계기판, 그리고 필수적인 안전 바가 장착되어 이 공간을 “생존 케이지“로 바꾸어 놓았다고 언급할 만하다.

가격에 대해서는 아무 말도 없지만, 이 차를 구입하는 것은 그 문제만이 아니더라도 어려울 것이다. 21대만 제작된§h45# 차량은 이미 SLR 클럽 회원§h47#들의 손에 들어갔으며, 그들은 출시 첫날부터 David Coulthard§h49# 같은 강사들과 함께하는 운전 강습과, 같은 브랜드의 Dieter Zetsche§h51#(Mercedes-Benz 회장)가 직접 이끄는 레이스 행사를 어린아이처럼 즐길 것이다. 그러니 이것이 고객을 제대로 돌보는 것이 아니라고는 말하지 말아 주시길.

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