公式：Mercedes-McLaren SLR 722 GT

メーカー自身の発表によると、SLRオーナーズクラブからの度重なる要望が、このMercedes-Benz McLaren SLR 722 GTの開発につながったという。このモデルはサーキット専用で、レースのみを目的としており、このバケモノのようなマシンのオーナーのために専用のカップも開催される予定だ。

Ray Mallock Ltdが、この異国的なスーパースポーツカーにレーシングカーの仕様を与える役割を担った。ちょうど少し前、私たちはポール・リカールでのテスト走行の様子を目にしたばかりだ。開発の鍵となったのは、車両重量を軽くするために行われた400点以上のコンポーネントの再設計で、その結果、車両重量はわずか1390kgにまで軽量化された。

一方、パワートレインにはAMG 5.5 V8を搭載し、680馬力（SLR 722 Editionより30馬力高い）を発揮する。最大トルクは850ニュートンメートルに達し、新開発のエアフィルターと排気システムの組み合わせにより、さらに迫力あるサウンドを奏でる。これらの数値から、パワーウェイトレシオは2 kg/CV、0-100 km/hの加速は3.3秒、最高速度は315 km/hに設定されている。

サスペンションは全面的に改良され、サーキットを駆け抜ける性能を高めるだけでなく、さまざまな条件やサーキットに合わせて設定できるようになっている。さらに、軽量アロイホイールを採用し、搭載された油圧ジャッキを使えば、レース中でも短時間でのタイヤ交換が可能だ。

トランスミッションは5速オートマチックが採用されている。リアアクスルへの駆動力は、もうひとつの新機構である新型デフを経由し、常に最大限のパワーを引き出して性能を最大化する。ブレーキはFIA GT規定に準拠し、新しく効率的な空冷式クーリングシステムを備えている。最後にインテリアだが、特筆すべき点は多くない。安全性と軽量化を優先して快適装備はすべて省かれており、6点式ハーネスを備えたバケットシート、新しいインジケーター、そして車内を「サバイバルケージ」に変える必須の安全バーなど、まさにレーシングカーのキャビンそのものだ。

価格についてはまだ何も明らかにされていないが、入手は容易ではないだろう。それは価格だけの問題ではない。生産台数はわずか21台で、すでにSLRクラブのメンバーの手に渡っている。彼らはデイヴィッド・クルサードなどの指導者によるドライビングコースや、ディーター・ツェッツェ（Mercedes-Benz会長）自らが指揮を執るメーカー主催のレースを、子供のように喜んで楽しむに違いない。まったく、これが顧客を大切にするということでなければ何だというのだろう。