Opel Astra OPC Extreme : plus de 300 CV en première mondiale à Genève

Il y a quelques semaines, nous vous racontions que Opel préparait quelque chose de très spécial à partir de son modèle compact, l’Astra. Aujourd’hui, la marque allemande a levé tous les doutes et nous a présenté l’un de ses véhicules les plus sportifs.

Il s’agit de l’Astra OPC Extreme, qui, bien qu’étant encore un modèle conceptuel, sera présenté en première mondiale au Salon de l’automobile de Genève.

Ce modèle si spécial a été développé en utilisant une grande partie des composants employés sur l’Astra OPC Cup, ce qui témoigne des ambitions de cette petite bombe.

Le design extérieur laisse déjà deviner que nous ne sommes pas face à une Astra ordinaire, ni même face à une version à vocation sportive. Nous sommes en présence d’une véritable « voiture de course client », c’est-à-dire un véhicule conçu pour la compétition sur circuit mais qui peut aussi circuler légalement sur route ouverte.

Opel insiste sur l’utilisation intensive de la fibre de carbone, présente pratiquement partout sur le véhicule. On la retrouve ainsi sur le toit, le becquet arrière, le spoiler avant, ou encore les jantes, entièrement en fibre de carbone. La réduction totale de poids dépasse les 100 kg, ce qui témoigne du niveau de l’Astra OPC Extreme.

À l’intérieur, les changements sont également très visibles. Pour commencer, les places arrière ont été supprimées et remplacées par un arceau de sécurité. Les sièges conventionnels laissent place à une paire de baquets signés par le spécialiste Recaro qui, associés à un système de retenue par harnais à 6 points, font que les occupants se sentent faire partie intégrante de la structure du véhicule.

Pour que l’Astra OPC Extreme soit aussi rapide qu’il en a l’air, les spécialistes de Opel ont entièrement revu le châssis, en améliorant les suspensions, désormais entièrement réglables.
Le système de freinage est également nettement amélioré, avec un équipement Brembo comprenant des disques de 370 mm et des étriers fixes à 6 pistons sur l’essieu avant, qui permettent d’atteindre des décélérations à la hauteur de ses performances.

Enfin, le moteur, qui reste le 2.0 Turbo équipant l’Astra OPC traditionnelle, a été judicieusement mis à jour pour offrir plus de 300 CV. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à un différentiel autobloquant mécanique, il confère à l’Astra OPC Extreme des performances dignes d’une voiture de course.

Source | Opel