Opel Astra OPC Extreme: mais de 300 CV diretos para Genebra

Há umas semanas contávamos que Opel estava a preparar algo muito especial baseado no seu modelo compacto, o Astra. Pois bem, hoje a marca alemã dissipou todas as dúvidas e apresentou-nos um dos seus veículos mais desportivos.

Trata-se do Astra OPC Extreme, que, ainda como modelo conceptual, será apresentado em estreia mundial no Salão Automóvel de Genebra.

Este modelo tão especial foi desenvolvido utilizando grande parte dos componentes usados no Astra OPC Cup, o que dá boa conta das aspirações desta pequena bomba.

O design exterior deixa ver que não estamos perante um Astra qualquer, nem sequer perante uma versão com aspirações desportivas. Estamos perante um verdadeiro “carreras-cliente”, ou seja, um veículo concebido para competir em circuitos mas que também pode circular legalmente em estrada aberta.

Opel insiste no uso intensivo que se fez da fibra de carbono, presente praticamente em qualquer parte do veículo. Assim, encontramo-la no tejadilho, no aileron traseiro, no spoiler dianteiro ou mesmo nas jantes, que são de fibra de carbono 100%. A redução total de peso supera os 100 kg, o que dá boa conta do nível do Astra OPC Extreme.

No interior as mudanças são também muito evidentes. Para começar, foram eliminados os lugares traseiros, substituídos agora por uma gaiola de segurança. Os bancos convencionais dão lugar a um par de baquets assinados pelo especialista Recaro, que, combinados com um sistema de retenção por cintos de 6 pontos de ancoragem, fazem com que os ocupantes se sintam parte da estrutura do veículo.

Para que o Astra OPC Extreme seja tão rápido como parece, os especialistas de Opel fizeram uma revisão completa à parte cicló do carro, melhorando as suspensões, que agora são completamente reguláveis.
O sistema de travões também melhora substancialmente, incorporando um equipamento Brembo composto por discos de 370 mm e pinças fixas de 6 pistões no eixo dianteiro, que ajudam a conseguir desacelerações à altura do seu nível de prestações.

Por último, o motor, que, embora continue a ser o 2.0 Turbo que monta o Astra OPC tradicional, foi convenientemente atualizado para oferecer mais de 300 CV. Acoplado a uma caixa de velocidades manual de 6 relações e diferencial autoblocante mecânico, proporciona ao Astra OPC Extreme um nível de rendimento próprio de um carro de corrida.

Fonte | Opel