Seat León 1.4 TSI 140 CV à l'essai (design extérieur, intérieur et coffre)

Après le premier volet de notre essai de la Seat León 1.4 TSI 140 CV avec boîte manuelle et analyse des performances, du comportement dynamique et de la consommation, place à la découverte de la nouvelle Seat León 5 portes sous un autre angle, son design extérieur, intérieur et également l’espace intérieur.

La troisième génération de la Seat León a subi une profonde rénovation, à l’intérieur comme à l’extérieur, sans renoncer à certains traits du modèle précédent. Elle présente une esthétique qui en impose et diverses solutions dans son habitacle qui représentent un saut qualitatif et quantitatif, en technologie et en qualité.

Nous vous racontons tout après le saut…

Design extérieur

Ce qui frappe en premier lorsqu’on regarde la nouvelle Seat León, c’est la maturité : un design solide qui reprend des signes distinctifs des générations précédentes, surtout de la deuxième. À l’avant, on voit des optiques aux nombreux angles et un dessin interne délimité et très précis, on passe de phares ronds à du Full LED, un regard technologique.

La calandre centrale en forme d’hexagone, associée aux formes de l’entrée d’air et des antibrouillards, confère solidité et assise à la partie avant, une perception renforcée par un pare-chocs bas et plutôt droit vu de profil, une face avant qui transmet beaucoup de force.

Viennent ensuite un capot proéminent qui mène à un pare-brise large et incliné, avec des montants A fins. La transition du capot vers les montants puis vers la ligne de toit est harmonieuse, un profil resserré qui se termine par un montant C robuste, grâce à une ligne ascendante des vitres latérales.

L’arrière présente un aspect plus compact, avec des lignes plus simples, mais qui est compensé par des formes plus arrondies rappelant la León II. Il présente une lunette de taille correcte, des optiques à technologie LED qui s’intègrent à une « nervure » en forme d’épaule, marquant une position plus élevée par rapport à l’avant, ce qui équilibre et donne de la fluidité à l’ensemble.

La nouvelle Seat León franchit un palier en matière de design extérieur. Si elle conserve de petits signes distinctifs de la deuxième génération, les lignes deviennent plus droites et les poignées des portes arrière, cachées dans le montant, disparaissent. Le design actuel a peut-être autant de détracteurs que de partisans ; ce qui est certain, c’est que l’esthétique de la nouvelle Seat León est très soignée et très attrayante.

Design intérieur

Lorsqu’on monte à bord de la Seat León, c’est l’espace qui domine. L’espace disponible pour la tête, les épaules et la taille est impressionnant, tant aux places avant qu’arrière. Cette largeur est un facteur clé de l’expérience de conduite de la León et offre du confort à tous les occupants.

Un autre point à souligner de la Seat León III est le changement radical qu’elle a connu en matière de design et de finitions intérieures : matériaux plus nobles, design plus actuel, technologie et éléments de sécurité qui font une voiture entièrement nouvelle.

La solidité de l’extérieur se retrouve dans l’habitacle, avec un tableau de bord aux lignes droites et une console centrale dotée de deux « bras » qui se projettent vers le tunnel de transmission et renforcent cette impression de force. Le résultat est légèrement sobre, mais le bond notable de qualité et de design par rapport au modèle précédent surprend.

Le tableau de bord, la console, l’instrumentation et plusieurs commandes partagent des traits avec leurs cousines du Groupe Volkswagen, notamment la Golf VII, sans que cela signifie que la Seat León n’ait pas d’identité propre. Mais Seat a su tirer parti de son rôle au sein du groupe pour doter la León de plus de qualité, de design et de technologie.

Des commandes au bon toucher, un volant de taille correcte, un levier de vitesses bien placé, des sièges confortables offrant un bon maintien : voilà quelques-unes des caractéristiques de l’habitacle qui rendent la conduite de la nouvelle León agréable. Le Seat Media System apporte technologie, information et connectivité.

En analysant en détail l’intérieur de la Seat León, il est évident que la marque espagnole vise plusieurs segments de clientèle avec un produit plus complet, qui abandonne la touche plus sportive des générations précédentes, mais gagne en confort, en technologie et surtout en qualité, perçue et réelle, dans tous les domaines.

Coffre

Si je vous disais plus haut que l’intérieur de la Seat León partageait, ou du moins recevait, des éléments du Groupe VW, le coffre constitue le point de similitude. Il offre 380 litres de capacité, les mêmes que la Volkswagen Golf VII et l’Audi A3 Sportback : une capacité acceptable dans le segment, mais regardons de plus près.

Il offre 10 litres de plus que l’Opel Astra 5 portes (370), mais pratiquement 100 de moins que celui de la Honda Civic, dont le coffre peut accueillir 477 litres de bagages, qui en est le « roi » du segment. La Seat León offre également une capacité nettement supérieure à celle de la Mercedes Classe A (341) et de la Ford Focus (316-363).

Ainsi, comparée à ses rivales les plus proches, la Seat León s’en sort bien en matière de capacité de chargement dans son coffre.

Fiche technique de cette voiture

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