Opel Corsa Color Edition 1.3 CDTI 95 CV, essai (Équipements, prix et évaluation générale)

Nous poursuivons avec la Opel Corsa Color Edition que nous avons vue dans les deux parties de l’essai. Dans la première partie, nous nous sommes concentrés sur son moteur, un 1.3 CDTI de 95 CV, son comportement, ainsi que sur les consommations de cette citadine différente.

Dans la deuxième partie, le protagoniste était le design, tant extérieur qu’intérieur, en passant en revue la finition Color Edition jusqu’à l’espace intérieur et les finitions. Maintenant, nous sommes au point final de l’essai, où nous examinerons les équipements (y compris ceux de sécurité), les prix de la Corsa, et nous clôturerons l’essai par notre évaluation de la voiture.

Équipements

Parmi les équipements, nous commençons par parler de la sécurité, c’est-à-dire des éléments présents de série sur toute Corsa depuis la finition de base, appelée Expression. Justement, l’ensemble de la sécurité est composé des airbags frontaux, des airbags latéraux, de l’ABS avec assistance au freinage d’urgence, des pédales rétractables et de deux appuie-tête arrière. L’ESP est en option et est disponible de série sur la finition Color Edition de notre unité d’essai.

En ce qui concerne les tests EuroNCAP, le modèle a passé ces tests il y a déjà longtemps, car avec ses modifications, il est très similaire à celui présenté en 2006 pour les crash-tests. Il y a six ans, il avait obtenu cinq étoiles, un point à prendre en compte pour un modèle urbain. Il convient de souligner en particulier le test de choc latéral, qui maintient un haut niveau de sécurité pour les occupants.

Pour revenir au reste des équipements, la gamme actuelle, après de nombreuses modifications tout au long de sa vie commerciale, se structure désormais en trois finitions : Expression, Selective et Color Edition. Dès la finition de base, nous disposons déjà de la climatisation, des commandes audio au volant, d’une radio CD-MP3, de feux antibrouillard avant, de rétroviseurs de la couleur de la carrosserie, entre autres éléments. L’équipement a été sensiblement amélioré, ce qui place la Corsa, plus basique, à un bon niveau face à ses rivales, grâce à sa dotation abondante.

Si nous nous concentrons sur les éléments de notre unité d’essai, il convient de souligner un extra intéressant, le PACK Color Edition Plus (592 euros), qui regroupe la suspension sport, le système de navigation et des jantes en alliage de 17 pouces en noir.

Le navigateur surprend par sa simplicité d’utilisation : il dispose d’une interface tactile combinée aux boutons latéraux, ainsi que d’une connectivité USB et Bluetooth. Il est facile à utiliser, très complet en fonctions, et son prix promotionnel dans le pack est assez bas. Avec le navigateur, notre unité était équipée d’un système audio de qualité remarquable, surtout comparé à d’autres modèles du segment.

Un autre élément à souligner est le PACK Vision (553 euros), qui comprend les feux adaptatifs (AFL), un capteur de pluie et de luminosité, et le capteur de stationnement arrière. Les feux sont recommandés lorsque l’on conduit de nuit ou dans des zones mal éclairées, car leur fonction adaptative, qui pivote avec le volant, offre une meilleure visibilité et donc une plus grande sécurité.

En revanche, le climatiseur est un extra tout à fait superflu, puisque la voiture dispose déjà de la climatisation de série.

Prix

L’unité testée, avec tous les équipements que nous avons analysés, y compris le PACK Color Edition Plus (navigateur, jantes de 17 pouces et suspension sport) et le PACK Vision (feux adaptatifs, capteurs de luminosité et de pluie, et capteur de stationnement arrière), a un prix final de 14 967 euros pour le moteur diesel de 95 CV.

Ce prix comprend une remise promotionnelle ; il est donc toujours recommandé de se rendre chez le concessionnaire pour connaître la dernière offre en vigueur. Tandis que le prix de base d’une Opel Corsa 5 portes est de 11 660 euros avec le moteur essence de 85 CV et tous les équipements de série dont nous avons parlé précédemment. Pour le diesel, le prix commence à 12 822 euros pour le moteur 1.3 CDTI de 75 CV.

Évaluation générale

Les points les plus favorables de la Opel Corsa que nous avons essayée sont le design, l’équipement abondant et le prix final avantageux. La Corsa est un modèle assez ancien sur notre marché, mais avec la finition Color Edition et quelques subtils changements extérieurs apportés par le restylage, elle devient une voiture plus séduisante et juvénile.

Tant l’équipement de série que celui de la version Color Edition sont très abondants, suffisamment pour ne renoncer à aucun élément, le tout pour un prix final (remises incluses) très avantageux.

Sur le plan dynamique, elle réussit l’épreuve sans problème : dans le segment des citadines, c’est une voiture qui se distingue par son agilité, ce que tous ses rivaux ne peuvent pas affirmer, le point à améliorer réside peut-être dans la douceur du moteur, qui présente toutes les caractéristiques du moteur diesel typique.

La finition intérieure est en plastiques durs, mais les ajustements sont corrects et les finitions sont dans la norme du segment, avec une qualité visuelle plus élevée grâce à la finition Color Edition qui habille l’habitacle d’une touche différente et juvénile.

Photos | Diego G. Moreira
Lieux : Vila Nova de Cerveira (Portugal), Illa de Arousa (Pontevedra) et Cambados (Pontevedra)