Insignia Opel Berlines Familiale Gamme / versions
Opel Insignia OPC : toutes les données

Opel a publié toutes les données techniques de son modèle le plus puissant et polyvalent. Il s’agit de l’Insignia OPC, la version sportive de sa berline de taille moyenne.
Comme toutes les Insignia, elle a bénéficié du restylage qui a amélioré son aspect extérieur comme intérieur, avec de nouvelles finitions intérieures, de nouveaux matériaux et un équipement plus avancé.
Le châssis de l’Insignia a été profondément modifié : Opel déclare en effet que 60 % de ses composants ont été repensés pour offrir la réactivité nécessaire.
On trouve ainsi, par exemple, un logiciel ESP exclusif à cette version, ainsi que des amortisseurs spécifiques à réglage variable. De plus, l’Insignia OPC est équipée d’un système de transmission intégrale à commande électronique qui modifie en temps réel la répartition de la motricité entre les deux essieux grâce à un embrayage de type Haldex, combiné à un différentiel autobloquant électronique.

Le cœur de l’Opel Insignia OPC est un moteur V6 2.8 turbocompressé qui délivre désormais 325 CV et 435 Nm de couple. Il s’agit d’un moteur plein de puissance qui permet à la plus grande des OPC d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en seulement 6 secondes dans le cas de la berline, et en 6,3 secondes pour la version break Sports Tourer. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h, mais il est possible de la faire passer à 270 km/h sur demande (265 km/h pour le Sports Tourer).
Le système de freinage a également été modifié pour répondre aux performances du véhicule et fait désormais appel à un nouveau système Brembo à étriers fixes. La boîte de vitesses peut être manuelle à 6 rapports ou automatique avec le même nombre de rapports.
La consommation homologuée de cette Opel s’élève à 10,6 litres aux 100 km. L’habitacle recèle également des nouveautés, comme un nouvel écran de performances affiché sur l’écran optionnel de 8 pouces. Le volant, en cas de choix de la boîte automatique, est doté de palettes permettant de changer de rapport manuellement sans lâcher les mains. Il peut par ailleurs être chauffant, en option.
Source | Opel
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