Opel Karl et Corsa OPC au Salon de Genève 2015

Nous nous approchons maintenant du stand que la marque allemande Opel a installé pour cette édition du Salon de Genève afin de nous présenter ses nouveautés. Et deux grandes premières sont à découvrir de Genève : la Corsa OPC et la Opel Karl.

Sur le stand que Opel a installé au Salon de Genève 2015, nous découvrons deux grandes nouveautés : la Opel Corsa OPC, la version sportive du modèle compact, et la Opel Karl, la nouvelle citadine de la marque, deux centimètres plus courte que l’Adam.

Opel Corsa OPC

Dès que nous nous approchons du stand de Opel, notre regard se tourne vers la teinte « Bleu Flash », si caractéristique de la Opel Corsa OPC, qui séduit sans aucun doute par son caractère sportif, tant extérieur qu’intérieur. Elle se distingue des versions conventionnelles grâce au kit aérodynamique qui comprend un pare-chocs plus sportif avec des finitions chromées, ainsi qu’un arrière marqué par son imposant becquet.

En entrant dans la nouvelle Opel Corsa OPC 2015, nous nous installons sur des sièges Recaro aux coutures très marquées, et tout autour de nous transpire le caractère sportif et dynamique que nous avions déjà perçu à l’extérieur : le volant en cuir, aplati dans sa partie inférieure, les pédales sportives, le sigle « OPC » sur le levier de vitesses…

Mais l’essentiel se trouve sous le capot, puisque cette cinquième génération de l’OPC embarque un puissant 1,6 litre qui délivre 207 CV et un couple maximal de 245 Nm, pouvant être porté à 35 Nm de plus grâce à la fonction overboost. Transmise aux roues, cette puissance permet à l’OPC d’atteindre 100 km/h à partir de l’arrêt en seulement 6,8 secondes, et de maintenir le pied au plancher jusqu’à 230 km/h. L’une des nouveautés permettant de tirer le meilleur parti de ce potentiel réside dans le système d’amortissement, qui offre une meilleure adaptation à la fréquence de la route.

En conclusion, la nouvelle Corsa OPC conserve le même caractère sportif et dynamique que les générations précédentes, mais la technologie permet désormais d’en tirer encore davantage profit. Quant à sa production, elle devrait débuter en avril, mais il faudra attendre mai pour la voir chez les concessionnaires espagnols, à un prix de départ situé à 22 100 euros.

Opel Karl

L’une des principales nouveautés de cette édition du Salon de Genève se trouve sur le stand de Opel. Il s’agit de la Opel Karl, un modèle au style urbain doté de cinq portes, qui servira de véhicule d’accès à la gamme. Avec une longueur de seulement 3,68 mètres et une hauteur de 1,48 mètre, la Opel Karl offre juste l’espace nécessaire à cinq passagers, ou, en option, 940 litres de volume de chargement.

Sur le plan esthétique, cette petite citadine suit la philosophie de design du constructeur allemand. Visuellement, sa vue latérale nous a particulièrement frappés : ses nombreuses courbes transmettent mouvement et dynamisme. Par ailleurs, elle est disponible en trois niveaux de finition et dans dix coloris de carrosserie différents. En matière de motorisation, elle se distingue par le nouveau 1.0 ECOTEC, qui développe 75 CV : il s’agit d’un moteur essence en aluminium de un litre et trois cylindres. Associée à une boîte manuelle à cinq rapports et au pack ecoFlex, cette motorisation affiche une consommation officielle de 4,3 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, soit l’équivalent de 99 grammes de CO2 par kilomètre.

Sur le plan de l’équipement et de la sécurité, la Opel Karl propose à ses clients une large gamme technologique, avec notamment l’assistant de démarrage en côte ou l’alerte de franchissement de ligne intégrée à la caméra frontale. Elle dispose également d’un mode ville qui réduit l’effort de conduite d’une simple pression sur un bouton. L’assistant de stationnement est lui aussi disponible, et le régulateur de vitesse avec limiteur figure de série sur certaines finitions. Les antibrouillards garantissent un meilleur éclairage par mauvais temps, tandis que la fonction de feux de virage intégrés veille à ce que les manœuvres soient plus sûres pour le conducteur et les autres usagers de la route.

Il nous faudra toutefois encore quelques mois avant de la voir chez les concessionnaires espagnols, puisque son lancement n’est pas prévu avant la mi-été.

Photos | Équipe Highmotor