Opel Monza, ainsi pourrait s'appeler le futur SUV électrique de la marque

Le futur SUV électrique de Opel pourrait s’appeler Opel Monza, car le constructeur automobile, aujourd’hui membre du groupe PSA, joue depuis plusieurs années avec l’idée de ressusciter le nom de Monza. Dès 2013, ils ont présenté à Francfort un concept doté de grandes portes à ouverture en ailes de mouette. Bien que ce concept ne se soit jamais concrétisé en voiture de série, il a offert un aperçu du nouveau langage de design de la marque, même si le nom de Monza n’a, pour l’instant, jamais été utilisé sur une voiture réelle.

Pourtant, si le rapport d’une source spécialisée est exact, Opel pourrait lancer une toute nouvelle Monza en 2024 prenant la forme d’un SUV. Citée par une autre source, la revue allemande affirme que ce modèle se situera au sommet de la gamme, avec une longueur d’environ 4,9 mètres, ce qui en ferait un véhicule aussi grand que le Kia Telluride et presque 0,5 mètre plus long que la Opel Grandland X.

Plateforme eVMP de PSA

La base sera la nouvelle eVMP (plateforme modulaire pour véhicules électriques) de PSA. L’architecture globale du groupe servira de base aux véhicules électriques compacts et moyens qui seront lancés d’ici 2025, avec différentes capacités de batterie et jusqu’à 650 km d’autonomie selon le cycle WLTP, d’après les informations diffusées par l’entreprise début cette année.

Bien qu’un SUV électrique vendu sous le logo Opel semble plausible, il convient de prendre ce rapport avec précaution, pour deux raisons. Premièrement, même s’il est confirmé, il reste supposément quatre ans, et beaucoup de choses peuvent changer d’ici là ; deuxièmement, rien d’officiel n’a été annoncé, à l’exception d’une brève déclaration faite à une source spécialisée par le directeur Michael Lohscheller.

« Nous voulons aussi faire passer le thème du dynamisme vers l’avenir. Quel que soit le nom qu’on lui donnera alors », a déclaré Lohscheller. « Une chose est claire : la mobilité doit être amusante, elle doit parler au cœur et pas seulement au cerveau. C’est particulièrement vrai pour la mobilité électrique. » Lohscheller a également affirmé que « la Monza est une icône de notre histoire. C’était un magnifique coupé sportif, surtout dans sa finition la plus haut de gamme, la GSE. Il suffit de regarder les instruments à écran numérique ! Avec cela, Opel avait déjà fait une déclaration en 1983. Le concept car de 2013 a également attiré beaucoup d’attention. Cela ne me surprend pas que beaucoup de gens s’en enthousiasment ».

« Je suis convaincu que Opel a besoin d’un modèle phare », affirme le directeur de Opel, Lohscheller, tout en rejetant un grand SUV. Un modèle crossover est évident, comme l’a envisagé l’entreprise basée à Rüsselsheim avec le concept Monza en 2013. Désormais, Opel peut utiliser l’E-Power du groupe PSA et s’appuyer sur la Monza pour transférer la tradition vers la modernité, même s’il reste encore un long chemin jusqu’en 2024.