Péages sur les autovías et autoroutes : le gouvernement reculerait s'il n'y a pas de consensus avec les autres partis

Après plusieurs jours de lecture et de rumeurs sur l’application d’un péage sur toutes les routes espagnoles, le gouvernement s’est prononcé et a écarté la possibilité de mettre en œuvre la mesure qu’il a proposée à la Commission européenne pour 2024 s’il ne bénéficie pas du soutien des autres partis politiques.

José Luis Ábalos, ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, a assuré que « comme il s’agit d’une réforme structurelle et importante, lorsqu’il y aura une proposition réelle, le gouvernement viendra aux Cortes pour en débattre avec tous les groupes parlementaires afin de décider de la suite, mais s’il n’y a pas de consensus, la proposition n’aboutira pas ». Le ministre a également indiqué qu’il s’agirait d’une mesure incluse dans le Plan de relance que l’Espagne a soumis à Bruxelles pour obtenir des fonds européens.

Les péages ne seront pas instaurés sans consensus

Ábalos a ajouté que « nous voulons ouvrir le débat, rien de plus. Nous sommes conscients qu’il faut réfléchir à la façon de maintenir le réseau à haute capacité, mais ce n’est pas un problème nouveau, plutôt un sujet récurrent. Le comment et le quand devront être décidés par tous ».

Le Plan de relance, de transformation et de résilience a été présenté par Pedro Sánchez il y a quelques semaines à Bruxelles. Outre l’application d’un péage sur les voies à haute occupation, la mesure prévoit également la création d’un système de facturation de l’utilisation des routes que devraient acquitter tous les conducteurs. Dans un premier temps, il avait déjà été indiqué que ces mesures seraient appliquées de manière échelonnée et progressive et qu’un consensus devrait être trouvé avec tous les acteurs concernés.

De nombreux conducteurs ne comprenaient pas la raison d’instaurer ce péage obligatoire, puisque les péages de nombreuses autoroutes du pays avaient récemment été supprimés. Le gouvernement de Pedro Sánchez a avancé que ces mesures reposent sur des raisons solides, telles que la réduction des émissions de gaz à effet de serre, l’impact des routes sur l’environnement, l’efficacité des transports et le déficit accumulé par le réseau routier espagnol.

José Luis Ábalos, ministre des Transports, a déclaré que « si l’on en venait à faire payer l’utilisation des voies à haute capacité en Espagne, les recettes seraient affectées à l’entretien et à l’amélioration des routes ». Actuellement, le réseau routier national dépasse les 26 466 kilomètres de longueur, dont environ 12 000 km sont des routes à haute capacité, ce qui en fait le plus étendu d’Europe.