Pedaggi su autostrade e strade ad alta capacità: il Governo farebbe marcia indietro se non ci sarà consenso con il resto dei partiti

Dopo alcuni giorni di letture e voci sull’applicazione di un pedaggio su tutte le strade spagnole, il Governo si è pronunciato e ha escluso che porterà avanti la misura proposta alla Commissione Europea in vista del 2024 se non avrà il sostegno del resto dei partiti politici.

José Luis Ábalos, ministro dei Trasporti, della Mobilità e dell’Agenda Urbana, ha assicurato che “trattandosi di una riforma strutturale e importante, quando ci sarà una proposta concreta il Governo si presenterà alle Cortes per discuterne con tutti i gruppi parlamentari e vedere cosa fare, ma se non ci sarà consenso, la proposta non andrà avanti“. Inoltre, il ministro ha sottolineato che si tratterebbe di una misura inclusa nel Piano di Ripresa, con cui si richiedono a Bruxelles fondi europei.

I pedaggi non verranno introdotti senza consenso

Ábalos ha aggiunto inoltre che “vogliamo affrontare il dibattito, nient’altro. Siamo consapevoli che dobbiamo riflettere su come mantenere la rete ad alta capacità, ma non è un problema nuovo, anzi piuttosto ricorrente. Come e quando dovrà essere deciso da tutti insieme”.

Il Piano di Ripresa, Trasformazione e Resilienza è stato presentato da Pedro Sánchez alcune settimane fa a Bruxelles. Oltre ad applicare un pedaggio sulle strade ad alta occupazione, la misura prevede anche la creazione di un sistema di riscossione per l’uso delle strade che tutti gli automobilisti dovrebbero sostenere. In un primo momento si era già detto che tali misure sarebbero state applicate in modo scalare e progressivo e che si sarebbe dovuto raggiungere un consenso con tutti gli attori coinvolti.

Molti automobilisti non capivano il motivo di introdurre questo pedaggio obbligatorio, dato che di recente erano stati eliminati i pedaggi su molte autostrade del Paese. L’Esecutivo di Pedro Sánchez ha sostenuto che queste misure hanno ragioni valide, come la riduzione delle emissioni di gas serra, l’impatto della rete stradale sull’ambiente, l’efficienza dei trasporti e il deficit accumulato dalle strade spagnole.

José Luis Ábalos, ministro dei Trasporti, ha anticipato che “in caso di riscossione per l’uso delle strade ad alta capacità in Spagna, il denaro raccolto sarebbe utilizzato per la manutenzione e il miglioramento delle strade”. Attualmente, la rete stradale statale supera i 26.466 chilometri di estensione, di cui circa 12.000 km sono strade ad alta capacità, costituendo la più estesa d’Europa.