Plus de 5 000 unités de la Lamborghini Aventador ont déjà été fabriquées

Chez Lamborghini, c’est la fête. Actuellement, sa gamme est plus que consolidée entre l’Aventador et l’Huracán, avec des chiffres de vente sensationnels.

À tel point que, il y a à peine quelques jours, la 5 000e unité de l’Aventador, son fleuron, est sortie de l’usine de Sant’Agata.

L’histoire de l’Aventador ne commence que 55 mois plus tôt, en février 2011. Présenté au Salon de Genève 2011, son rôle était clair : remplacer en toute sérénité le tout-puissant Murciélago, qui comptait presque une décennie d’existence et était nettement dépassé, tant sur le plan technique que sur celui des performances, par nombre de ses rivaux.

Le succès fut immédiat, à peine deux mois après sa présentation, Lamborghini annonçait déjà que la production d’une année entière était vendue. Aujourd’hui, les nouvelles qui nous parviennent sont encore plus impressionnantes : plus de 5 000 unités produites en moins de 5 ans. Pour se faire une idée, du Murciélago, en 9 ans de commercialisation, 4 099 unités furent produites. Initialement, la production de l’Aventador devait se limiter à 4 000 unités, mais il semble que le formidable succès rencontré dès le départ ait conduit les équipes de Lamborghini à reconsidérer son avenir.

Actuellement, l’Aventador conserve son apparence et ses caractéristiques techniques, sans aucune modification par rapport au modèle présenté en 2011. Ainsi, il conserve son monstrueux moteur V12 atmosphérique 6.5 de 700 ch, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Sa vitesse maximale est annoncée par la marque à 350 km/h, bien que plusieurs sources avertissent qu’elle peut être dépassée sans difficulté.

5 000 unités en moins de cinq ans, contre un peu plus de 4 000 en neuf ans pour le Murciélago

Comme c’est l’habitude chez Lamborghini, il conserve la transmission intégrale, pratiquement indispensable pour transmettre au sol, avec un minimum de garanties, les 700 ch. Actuellement, l’Aventador est disponible tant en version coupé que cabriolet, cette dernière lui apportant un surcroît d’exclusivité.

Aucune version à propulsion n’est prévue, mais il est certain qu’à la fin de cette année, il subira un léger restylage, qui lui permettra de moderniser son image et de renouveler son attrait pour la seconde partie de sa carrière commerciale. On ignore si sa puissance sera augmentée, bien qu’elle pourrait légèrement grimper pour atteindre 720-730 ch. Rappelons qu’une variante appelée LP750-4 SV (SuperVeloce), dotée de 750 ch, est déjà commercialisée.

Tout cela avec un prix de départ qui, bien que très élevé (environ 360 000 € en Espagne), reste bien moins cher que celui d’autres hypersportives aux performances similaires, comme la Porsche 918 Spyder ou la McLaren P1, dont le coût est au minimum triple de celui de l’Aventador.

Source | Lamborghini