Plus de 800 000 unités de la Porsche Cayenne et de la VW Touareg seront rappelées en atelier

Ces derniers temps, les gars du Groupe Volkswagen ne parviennent pas à enchaîner une période de tranquillité sur le plan commercial.

Après un second semestre 2015 mouvementé, à peine trois mois de 2016 sont écoulés que le constructeur allemand a déjà annoncé sa première grande mesure : un rappel pour raisons de sécurité concernant la Porsche Cayenne et la Volkswagen Touareg.

Les rappels volontaires lancés par les constructeurs ne sont pas, en soi, un fait à considérer comme « négatif ». Les marques sont en constante évolution et investissent des sommes considérables dans des contrôles qualité appliqués aussi bien avant qu’après le lancement d’un nouveau modèle.

Aucun accident n’a été signalé, mais il est recommandé de se rendre chez le concessionnaire dès que possible

C’est pourquoi le fait qui nous occupe dans cet article ne doit pas être considéré comme une faute pour la marque, car il s’agit d’un événement jusqu’à un certain point « normal » et « logique », surtout si l’on tient compte de la taille du constructeur allemand, l’un des plus grands producteurs automobiles au monde.

Dans ce cas, le rappel concerne un peu plus de 800 000 unités des SUV Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg, plus précisément 409 477 Cayenne et 391 000 Touareg, fabriqués entre 2011 et 2016. Il s’agit donc d’unités appartenant aux deuxièmes générations de ces deux modèles, commercialisés dans le monde entier. Aucun problème de ce type n’a été détecté sur les Audi Q7, bien qu’elles partagent de nombreux composants avec les VW et Porsche mentionnées précédemment.

Ce rappel fait suite à la détection par le Groupe VW d’un problème affectant le système de pédales des véhicules. Il semblerait qu’en raison d’une qualité insuffisante des matériaux utilisés lors de la fabrication, une bague de sécurité d’un roulement puisse céder, rendant les pédales inutilisables, bien qu’aucun incident lié à ce système n’ait encore été signalé.

Il s’agit donc d’une action préventive, qui ne nécessitera pas plus d’une demi-heure de travail sur le véhicule. Bien entendu, sur les unités les plus récentes, ce problème a déjà été corrigé avant que les véhicules ne soient mis en circulation.

Comme toujours lors d’une action de ce type, les interventions réalisées sur les véhicules seront à la charge des marques, sans que le client n’ait à débourser quoi que ce soit. La réparation s’effectuera dans la journée, par remplacement complet du module des pédales.

Source | Automotive News

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