Já foram fabricadas mais de 5.000 unidades do Lamborghini Aventador

Na Lamborghini estão em festa. Atualmente a sua gama está mais do que consolidada entre o Aventador e o Huracán, com números de vendas sensacionais.

Tanto é assim que há apenas alguns dias saiu da fábrica de Sant’Agata a unidade 5.000 do Aventador, o seu buque-almirante.

A história do Aventador começa há apenas 55 meses, em fevereiro de 2011. Apresentado no Salão de Genebra de 2011, a sua missão era clara: substituir com garantias o todopoderoso Murciélago, que já tinha quase uma década e estava claramente ultrapassado, tanto técnica como em desempenho, por muitos dos seus rivais.

O sucesso foi imediato, apenas um par de meses após a sua apresentação, Lamborghini anunciou que já tinha vendida a produção de um ano inteiro. Agora, as notícias que nos chegam são ainda mais impressionantes, ultrapassando já as 5.000 unidades produzidas em menos de 5 anos. Para ter uma ideia, do Murciélago, em 9 anos de vida comercial, foram produzidas 4.099 unidades. Inicialmente, parecia que a produção do Aventador se iria limitar a 4.000 unidades, embora tudo indique que o tremendo sucesso alcançado desde o início levou os rapazes da Lamborghini a repensar o seu futuro.

Atualmente o Aventador mantém o seu aspeto e as suas características técnicas sem qualquer variação em relação ao modelo apresentado em 2011. Assim, continua a manter o seu monstruoso propulsor V12 6.5 atmosférico com 700 CV de potência, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A marca indica uma velocidade máxima de 350 km/h, embora várias fontes avisem que pode ser superada com facilidade.

5.000 unidades em menos de cinco anos, contra as pouco mais de 4.000 em nove anos do Murciélago

Mantém, como é habitual na Lamborghini, o sistema de tração integral, praticamente imprescindível para transmitir ao solo com um mínimo de garantias os 700 CV. Atualmente o Aventador está disponível tanto na versão fechada como na descapotável, que lhe confere um toque extra de exclusividade.

Não está prevista a chegada de uma versão de tração traseira, mas sabe-se que no final deste ano será submetido a um ligeiro restyling, que lhe servirá para atualizar a imagem e renovar o seu atrativo de cara à segunda parte da sua vida comercial. Não se sabe se a sua potência será aumentada, embora seja possível que suba ligeiramente para rondar os 720-730 CV. Recordemos que já se vende uma variante denominada LP750-4 SV (SuperVeloce) com 750 CV.

Tudo isto mantendo um preço de partida que, embora muito elevado (aproximadamente 360.000 € em Espanha), continua a ser bastante mais barato do que o de outros hiperdesportivos com prestações semelhantes, como o Porsche 918 Spyder ou o McLaren P1, cujo custo, no mínimo, triplica o do Aventador.

Fonte | Lamborghini