Plus de détails techniques sur la Renault Mégane RS : elle disposera du système de direction 4Control !

Victor Alós Yus    @sepelaci    26 June 2017     2 min.
Plus de détails techniques sur la Renault Mégane RS : elle disposera du système de direction 4Control !

Bien qu’elle ne sera officiellement présentée qu’au Salon de Francfort au mois de septembre, nous commençons déjà à connaître des détails sur la nouvelle Renault Mégane RS

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Nous l’avons vue lors du Grand Prix de Monaco, mais il nous manquait beaucoup d’informations techniques sur la Renault Mégane RS. La présentation officielle du modèle aura lieu le mois prochain au Salon de Francfort, mais nous avons eu l’occasion de la voir lors de quelques événements spéciaux, presque toujours en catimini et sans en savoir plus que des rumeurs sur son équipement. Parmi ces rumeurs figurait la possibilité qu’elle dispose du système de direction 4Control.

Avec ce type de direction, le modèle pourra offrir une meilleure maîtrise puisqu’il est doté d’un actionneur électromécanique sur l’essieu arrière, qui permet de braquer celui-ci et d’aider l’avant à changer de direction. On obtient ainsi une meilleure maîtrise, mais aussi des performances accrues et une exécution de chaque virage avec plus de précision. Le système 4Control a été réglé par les ingénieurs de Renault Motorsport pour affiner son fonctionnement et permettre une plus grande agilité dans les virages à haute vitesse.

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Ce contrôle de la direction arrière est hérité de la version Mégane GT, qui en était déjà équipée, mais ce ne sera pas le seul modèle à pouvoir en disposer, car il pourra être monté sur d’autres modèles de la marque. Cela dit, c’est la première sportive compacte à utiliser un système de ce type, ce qui la distinguera nettement de ses concurrentes.

Une autre rumeur qui circulait sur ce modèle a également été confirmée : la possibilité de proposer à la fois une boîte de vitesses manuelle et une boîte automatique à double embrayage. Nous avons aussi confirmé l’existence de deux châssis. La version standard s’adressera à ceux qui souhaitent la version la plus tranquille de la sportive compacte, tandis que les amateurs de circuit qui veulent mettre leur talent à l’épreuve pourront opter pour le châssis Cup, conçu pour offrir davantage de sensations au modèle.

Tout cela nous laisse penser que les données définitives révéleront une voiture audacieuse, puissante et bien équipée, appelée à devenir une référence dans son segment, et nous donne hâte d’attendre la fin de l’été pour découvrir tous les détails.

Fiche technique de cette voiture


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