Polestar présente ses projets : trois nouveaux modèles, une nouvelle usine et la vente par abonnement

Trois nouveaux modèles au catalogue, une nouvelle usine de production en Chine et une politique commerciale clairement orientée vers les clients constituent la base du lancement de Polestar en tant que marque indépendante fabricante de véhicules électriques haute performance. Polestar est la nouvelle marque que Volvo a créée pour différencier sa gamme de véhicules électriques de sa gamme de véhicules conventionnels, en plus des créations à forte connotation sportive qu’elle réalisait déjà habituellement pour la marque suédoise et qui ont fait d’elle sa division motorsport.

Polestar a dévoilé sa feuille de route pour les années à venir, en présentant son premier modèle, la Polestar 1, en confirmant le lancement de trois nouveaux modèles et en annonçant la construction de sa première usine en Chine, ainsi que le système de véhicules par abonnement sur lequel reposera le développement de la marque en vue de sa future relation avec les clients.

Polestar 1 : la production de la première année est déjà vendue

La Polestar 1 est le premier modèle qui sortira des chaînes de production de la marque et qui arrivera sur les différents marchés où elle sera présente à partir de mi-2019. Développée grâce aux synergies que son appartenance au groupe Volvo Car lui offre en matière de conception, de développement et de production, en mettant à sa disposition la technologie, les plateformes et les économies d’échelle que cela procure, la Polestar 1 a été développée en pratiquement la moitié du temps qu’il a fallu pour son homologue de Volvo.

Il s’agit d’un Grand Tourer Coupé avec carrosserie à deux portes et disposition intérieure 2+2 et une mécanique hybride de 600 CV sous le capot. Polestar a très peu donné de détails sur le système hybride qui propulse son premier modèle, un « moteur électrique assisté par un moteur à combustion interne ». Cette combinaison offre « une autonomie de 150 km en mode purement électrique : la plus longue autonomie électrique de tout véhicule hybride du marché », et « Ses performances de 600 CV et 1000 Nm de couple » la placent parmi les modèles électriques à plus hautes performances du marché.

Bien que développée à partir de la nouvelle plateforme évolutive SPA de Volvo, environ 50 % des composants du véhicule sont entièrement nouveaux et spécialement conçus pour la Polestar 1. De même, Polestar annonce l’intégration dans le modèle de « une grande quantité de nouvelles technologies, toutes destinées à en faire une véritable voiture pour conducteur », ce qui fait clairement allusion aux intentions de la marque quant au type de client qu’elle cherche à attirer.

Ainsi, la Polestar 1 sera le premier modèle au monde équipé du châssis avancé CESi (Öhlins Continuously Controlled Suspension) développé par Volvo Cars. Elle disposera également d’une carrosserie en fibre de carbone, d’une rigidité torsionnelle supérieure de 45 % et d’un centre de gravité encore plus bas que celui des autres automobiles. La Polestar 1 disposera aussi d’un double essieu arrière électrique grâce auquel on obtient une plus grande vectorisation du couple, ce qui contribue à offrir une plus grande précision dans le contrôle de l’accélération de chaque roue, favorisant ainsi une meilleure adhérence sur la route et des passages en courbe plus rapides et plus sûrs.

La Polestar 1 sera le premier modèle de la marque à sortir des chaînes de production du Polestar Production Center que la marque construit à Chengdu, en Chine, une usine actuellement en construction qui sera opérationnelle avant cet hiver prochain et dont toute la production estimée pour la première année est déjà vendue.

Polestar Spaces : un réseau de franchises pour vendre ses modèles

Polestar proposera ses modèles en vente par abonnement d’une durée de 2 à 3 ans. C’est de là que sortiront aussi les deux modèles qui compléteront la gamme de la nouvelle marque électrique, la Polestar 2 et la Polestar 3. La première débutera sa production en 2019 et sera le premier modèle 100 % électrique de la marque et du groupe Volvo Cars. De taille moyenne, ce BEV (véhicule électrique à batterie) est destiné à concurrencer directement la Tesla Model 3, si bien qu’une cadence de production plus élevée est attendue. Quant à la Polestar 3, la marque électrique a seulement annoncé qu’il s’agirait d’un SUV de grande taille.

La Polestar 1 commencera à être produite à partir de mi-été prochain. Son prix avoisinera les 155 000 dollars (environ 131 600 euros). La première « fournée » du modèle est déjà vendue. Volvo a annoncé que la première année de production de la voiture a déjà été entièrement vendue à ses futurs propriétaires. La Polestar 2 n’entrera pas en production début 2020, même si, auparavant, tout au long de 2019, elle sera présentée en temps utile, tout comme les premières esquisses de la Polestar 3.

Pour commercialiser ses modèles, Polestar créera un réseau de franchises sous la dénomination Polestar Spaces, où, dans une ambiance sans stress ni pression d’aucune sorte, les clients de la marque pourront trouver toutes les informations sur celle-ci et sur ses produits, demander des véhicules d’essai, souscrire et bénéficier des services destinés aux clients que la marque prévoit de développer. Polestar espère disposer de plus de 60 de ces établissements sur les principaux marchés mondiaux avant 2020.

Le communiqué de la marque annonce également l’intention de Polestar de proposer ses modèles sur le marché selon la formule de la vente par abonnement, grâce à laquelle, moyennant un paiement mensuel unique, les clients pourront disposer d’une mobilité complète avec l’un des modèles de la marque pendant des périodes de deux à trois ans d’utilisation, avec les principaux services inclus, à l’instar des opérations traditionnelles de location longue durée ; ces services comprennent aussi bien la prise en charge que la livraison du véhicule. Grâce à la technologie Phone-as-Key (le téléphone comme clé), les clients de la marque pourront partager l’utilisation de leur voiture avec des tiers, ainsi que bénéficier d’une série de services à la demande que la marque est en train de développer (réception et livraison de colis, …). Ce service d’abonnement sera disponible en 2020.