Premières images de la Maextro S800 : la berline de luxe chinoise qui veut rivaliser avec la Maybach

Le constructeur automobile chinois JAC (Jianghuai Automobile Co.) et le géant chinois de l’électronique grand public Huawei ont uni leurs forces dans l’intention de se faire une place sur le lucratif marché des véhicules de luxe extrême. Le résultat de cette collaboration vient d’être présenté sous le nom de Maextro S800.

Comme on peut le voir sur les images rendues publiques, la Maextro S800 est une berline électrique de luxe aux dimensions généreuses. Avec 5,48 mètres de long, ce modèle aspire à pouvoir rivaliser avec des concurrents de la taille de la Mercedes-Maybach lorsqu’elle arrivera finalement sur le marché chinois au deuxième trimestre de l’année en cours.

La Maextro S800 sera disponible avec une motorisation entièrement électrique, ainsi qu’avec un prolongateur d’autonomie (EREV). On estime que les riches clients chinois qui souhaiteront acquérir un exemplaire de cette berline de luxe devront débourser entre un million et un million et demi de yuans. Ce qui, au taux de change actuel, représente entre 130 000 et 200 000 euros.

Tout ce que vous devez savoir sur cette berline de luxe chinoise

La fiche technique de la Maextro S800 est, à coup sûr, digne d’intérêt. Outre les presque cinq mètres et demi de longueur de cette berline électrique de luxe, la Maextro S800 est aussi un véhicule très large, avec deux mètres d’un côté à l’autre. Elle mesure en outre 1,54 mètre de haut, et son empattement est de 3 mètres et 37 centimètres.

La version entièrement électrique de la Maextro S800 intègre trois moteurs électriques : un sur l’essieu avant de 160 kW, accompagné de deux autres sur l’essieu arrière, chacun d’une puissance individuelle de 237,5 kW. La puissance cumulée des trois motorisations atteint ainsi 635 kW. De même, la version dotée d’un prolongateur d’autonomie sera disponible avec deux ou trois moteurs, en plus du moteur thermique de 135 kW qui fait office de générateur.

Cette dernière version que nous avons mentionnée est équipée d’un bloc de batteries fourni par CATL, d’une capacité légèrement inférieure à celle de la version entièrement électrique, soit 63 kWh. Ce que nous ignorons encore, c’est la capacité exacte du bloc de batteries de la version entièrement électrique, le constructeur n’ayant pas encore communiqué l’intégralité de ses caractéristiques techniques.

Maextro est la quatrième marque de Huawei sous l’égide de HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), aux côtés de Stelato (avec BAIC), AITO (avec Seres) et Luxeed (avec Chery). Ce qui témoigne clairement du grand intérêt de Huawei pour se faire une place sur le marché de l’automobile de luxe.