Quel est le premier Porsche diesel ?

Aujourd’hui, il m’est arrivé quelque chose d’curieux : pendant que j’attendais pour entrer en cours à l’université, quelques amis discutaient de voitures, un sujet bizarre pour eux. Puis l’un d’entre eux s’est approché de moi et m’a posé la question à un million : Y a-t-il un Porsche diesel ? Si oui, quel a été le premier modèle ?”

La réponse à la première question était évidente : « Bien sûr que oui, mon vieux, le Cayenne existe en version diesel, avec un V6 de 3,0 litres. » Mais pour la seconde, moi-même j’avais un doute : le Porsche Cayenne est-il le premier Porsche diesel, ou existe-t-il un autre modèle ?

En fouillant justement l’histoire de Porsche, j’ai trouvé quelque chose que, comme moi, tu ignorais sûrement. Il faut remonter jusqu’en 1937, quand, à cause de la Seconde Guerre mondiale et surtout de l’après-guerre, l’Allemagne était pratiquement ruinée et ne disposait plus d’animaux pour travailler dans les champs. Ferdinand Porsche eut alors la géniale idée de créer, sans aucun doute, ce que l’on pourrait appeler la Porsche du peuple.

De cette idée est né le premier Porsche diesel, un petit tracteur produit jusqu’en 1963 qui, en plus d’être le premier Porsche diesel de l’histoire, était dépourvu d’éléments comme la pédale d’embrayage ou le levier de changement de vitesses. Il semble qu’il fallait absolument les supprimer pour construire un simple outil de travail le plus abordable possible.

Ainsi, après de nombreux essais, Porsche commença la fabrication de moteurs diesel refroidis par air, d’une puissance comprise entre 14 et 55 chevaux. Au début des années 50, la marque allemande commercialisait déjà des moteurs diesel à un, deux, trois et même quatre cylindres individuels, avec leurs culasses interchangeables.

Malheureusement, après la fin de la guerre, les forces d’occupation n’autorisèrent que les entreprises déjà spécialisées dans ce domaine avant le conflit à construire des tracteurs. Porsche dut donc cesser de fabriquer des tracteurs et se consacrer à ce qu’elle savait vraiment faire : construire des sportives uniques.

Cela dit, il faut savoir que tout ne s’arrêta pas là : Porsche décida de vendre toutes ses idées et ses plans à d’autres entreprises, comme Allgaier Maschinenbau GmbH ou l’autrichienne Hofherr Schrantz, dont les moteurs portaient des plaquettes avec les inscriptions « System Porsche ». Petite anecdote : entre 1956 et 1963, environ 125 000 tracteurs Porsche-Diesel furent fabriqués.

Source | porsche-diesel-clasic